Wie repariere ich den Motorrad -Drosselklappenkern?

Der Motorrad -Drosselklappenkern ist einer der wichtigsten Mechanismen, um die Sicherheit des Rollenbetriebs oder des Fahrens zu gewährleisten. Es kann sich nach Absicht des Fahrers plötzlich anhalten und sich plötzlich bewegen, Unfälle zu vermeiden. Der Motorrad -Drosselklappenkern ist im Allgemeinen auf der Umkehrwelle oder der Hinterradachse des Getriebes installiert. Die Fußbremse hat normalerweise mechanische Bremsen, Scheibenbremsen, pneumatische Bremsen und hydraulische Bremsen. Im Folgenden werden die technischen Anforderungen für die Inspektion des Motorrad -Gaskerns eingeführt:

1) Wenn die Rille auf der Arbeitsfläche der Druckplatte 0,50 mm überschreitet und die Oberflächenflat über 0,20 bis 0,30 mm liegt, sollte sie gedreht und gemahlen werden. Die Dicke jedes Stücks wird im Allgemeinen bei 0,50-2 mm gesteuert und ein statischer Gleichgewichtstest wird durchgeführt, und sein unausgeglichenes Drehmoment ist im Allgemeinen nicht mehr als 30 g.

2) Die fünf Keilrillen auf der Druckplatte sollten glatt sein und Rillen sind im Allgemeinen nicht zulässig. Wenn die Nut -Tiefe 0,50 mm überschreitet, sollte sie repariert oder ersetzt werden, und die Form und Entfernung der fünf Keilrillen sollten konsistent gehalten werden.

3) Die technischen Anforderungen an Drosselklappenzubehör beziehen sich auf die technischen Anforderungen des Hauptmotorrad -Gaskerns.

4) Die Kontaktfläche zwischen dem Motorrad -Drosselklappenkern und dem Drosselklappenzubehör und dem Gehäuse sollte mehr als 70%betragen.

5) Es sollte eine Lücke von 1-2 mm zwischen dem Motorrad-Drosselklappenkern geben, wenn sie nicht bremsen.