Wie sollte das Motorradrelais inspiziert und gewartet werden?

Unter normalen Fahrbedingungen sollte das Motorradrelais alle 5000 km überprüft werden. Nicht nur die verbleibende Dicke sollte überprüft werden, sondern auch die abgenutzte Hülle, ob der Grad des Verschleißes auf der linken und rechten Seite gleich ist, ob die Rückkehr frei ist usw., und eine abnormale Situation muss sofort behandelt werden. Das Motorradrelais besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: der Eisenfutterplatte und dem Motorzubehör. Warten Sie nicht, bis das Motorzubehör abgenutzt ist, bevor Sie das Motorradrelais ersetzen.

Einige Fahrzeuge haben eine Alarmfunktion für Filmkleidung. Sobald die Verschleißlimit erreicht ist, macht das Alarmgerät während des Brems ein scharfes Geräusch, um den Austausch des Motorradrelais zu veranlassen. Das Bremsbelag, das die Nutzungsgrenze erreicht, muss ersetzt werden. Andernfalls wird es den Bremswirkung und die Fahrsicherheit ernsthaft beeinflussen.
Nach dem Austausch des Motorradrelais treten Sie unbedingt tief auf das Bremspedal, um die Lücke zwischen dem Motorradrelais und der Bremsscheibe und der vollständigen Einführung zu beseitigen. Andernfalls verursacht es leicht Bremsausfall. Nachdem das Motorradrelais ausgetauscht wurde, dauert es 200 km, um den besten Bremseneffekt zu erzielen. Seien Sie für einen bestimmten Zeitraum nach dem Austausch des Motorradrelais vorsichtig.
Der Grund für das abnormale Geräusch kann sein, dass nach dem schnellen Verlassen des Kupplpedals die kleine Feder auf dem Motorzubehör aufgrund des großen Aufpralls auf den Boden komprimiert wird, und die Feder im Dual-Masse-Schwungrad wird ebenfalls auf das kürzeste komprimiert Aufgrund der großen Auswirkungen. Unter der kombinierten Wirkung der Motor-Torsionsvibration und der kleinen Kupplungsfeder und der Feder im Dual-Masse-Schwungrad drehen der innere Ring des Dual-Masse-Schwungrads und des äußeren Rings des Motorzubehörs hin und her, um abnormales Geräusch zu erzeugen.
Wenn das Kupplpedal vorsichtig freigesetzt wird, ist die kleine Feder der Kupplungsplatte nur sehr wenig Einfluss ausgesetzt und die Menge der Kompressionsdeformation ist sehr gering, sodass die Amplitude des Hin- gehört werden. Fehlerbehebung: Nach dem Austausch der Kupplungsplatte wird der Fehler beseitigt.