Qualitätsanforderungen und Spezifikationen für Motorrad -Ignitionslighter

Der Motorrad -Ignitionslighter ist ein wichtiger Sicherheitsteil in der Kupplungsbaugruppe und der Bremse von Fahrzeugen und Maschinen. Während des Übertragungs- und Bremsprozesses sollte es hauptsächlich die folgenden technischen Anforderungen erfüllen:

Das Motorzubehör ist die wichtigsten Leistungsindikatoren für die Bewertung eines Motorrad -Ignitionarkighters, der mit der Leistung der Getriebe- und Bremsfunktionen des Motorrad -Ignitionspors zusammenhängt. Es ist nicht eine Konstante, sondern eine Zahl, die sich unter dem Einfluss von Temperatur, Druck, Reibungsgeschwindigkeit oder Oberflächenzustand und umgebenden mittelgroßen Faktoren verändert. Das ideale Motorzubehör sollte ideales Kaltmotorzubehör und steuerbare Temperaturverfall haben. Aufgrund der durch Reibung erzeugten Wärme wird die Betriebstemperatur erhöht, was zu Änderungen des Motorzubehör des Motorrad -Ignitionarkerns führt.
Die Temperatur ist ein wichtiger Faktor, der Motorzubehör beeinflusst. Während des Reibungsprozesses des Motorrad -Ignitionslighters erreicht die Temperatur aufgrund des raschen Anstiegs der Temperatur im Allgemeinen mehr als 200 ° C, und das Motorzubehör beginnt zu sinken. Wenn die Temperatur den Zersetzungstemperaturbereich von Harz und Gummi erreicht, tritt die plötzliche Abnahme des Motorzubehör auf, der als thermischer Zerfall bezeichnet wird.
Ein schwerer thermischer Zerfall führt zu schlechten und sich verschlechternden Bremsleistung. In praktischen Anwendungen verringert es die Reibung und verringert damit den Bremseneffekt, der sehr gefährlich ist und vermieden werden muss. Das Hinzufügen von Hochtemperatur-Reibungsmodifikatorfüller zum Motorrad-Ignitionarkern ist ein wirksames Mittel, um den thermischen Zerfall zu reduzieren und zu überwinden. Nach dem thermischen Zerfall kehrt das Motorzubehör des Motorrad -Ignitionslighter allmählich in ihren ursprünglichen normalen Zustand zurück, wenn die Temperatur allmählich abnimmt. Manchmal erholt sich das Motorzubehör höher als das ursprüngliche normale Motorzubehör und erholt sich zu stark. Wir nennen dies eine Überherstellung von Motorzubehör über-Recovery.
Wenn die Oberfläche des Reibungsmaterials nass ist, fällt auch das Motorzubehör. Wenn der Wasserfilm auf der Oberfläche beseitigt und in einen trockenen Zustand wiederhergestellt wird, kehrt das Motorzubehör wieder normal, was als Wating Recovery bezeichnet wird.
Wenn die Oberfläche des Motorrad -Ignitionslighters mit Öl gefärbt ist, sinkt das Motorzubehör erheblich, aber eine gewisse Reibung sollte beibehalten werden, so dass es immer noch einen gewissen Bremsenffekt hat.