Das Problem, dass die umgebenden Teile des Brems -Reibungskissens zu hoch oder zu niedrig sind

Wenn die umgebenden Teile des Motorradkörperschutzes zu hoch oder zu niedrig sind, gibt es einige Probleme, die die Bremsleistung des Fahrzeugs beeinflussen.

Schauen wir uns zunächst an, was passieren wird, wenn die umgebenden Teile des Reibungskissens zu hoch oder zu niedrig sind.
1. Die Situation der umgebenden Teile des Motorradkörperschutzes ist zu niedrig
Wenn das Fahrzeug während des Fahrens Notbremsung benötigt, sind die umgebenden Teile zu niedrig und der Bremsversagen tritt auf.
2. Die Situation der umgebenden Teile des Motorradkörperschutzes ist zu hoch
Wenn die umliegenden Teile des Motorradkörperschutzes zu hoch sind, werden die Reifenräder verschlossen, wodurch das Fahrzeug abnimmt und abfällt, was dem sicheren Fahren schwerwiegende Schäden verursacht. Denn nach dem Ausgehen. Zwischen dem Motorradkörperschutz/-schuh und der Bremsscheibe/-trommel, die die Reibung verringert, wirkt sich die tatsächliche Bremswirkung und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht zu lindern. Bei Scheibenbremsen hat diese Art von Ausflug weniger den tatsächlichen Bremsenffekt, da das periphere Zubehör der Scheibenbremse einen kleinen Kontaktbereich hat und außen ausgesetzt ist und nicht einfach, Wassertröpfchen zu halten. Wenn sich die Räder drehen, werden die Wassertropfen auf dem umgebenden Zubehör schnell abfließen. Treten Sie einfach ein paar Mal auf die Bremsen, nachdem Sie die verbleibende wasserdichte Schicht entfernen.
Nach den nationalen Industriestandards beträgt die entsprechende Betriebstemperatur des Motorradkörperschutzes oder der Reibblöcke 100 ~ 350 ℃. Es gibt jedoch viele minderwertige Motorradkörperschutzbrems -Reibungskissen/Reibblöcke. Wenn die Temperatur 250 ° C erreicht, sinkt das umgebende Zubehör stark und die Bremsen werden zu diesem Zeitpunkt vollständig ausfallen. Im Allgemeinen werden nach SAE-Standards die Hersteller von Motorcycle Body Protector Brems Friction Pads den FF-Bewertungsindex verwenden, dh der Reibungsbewertungsindex beträgt 0,35 ~ 0,45.