Leistungsanalyse des Motorrad -Stoßdämpfers

Die meisten Motorrad-Stoßdämpfer auf dem heutigen Markt werden aus halbmetallischem Fahrzeugzubehör oder Asbest der zweiten Generation hergestellt. Die fortgeschrittenere Verbesserung der dritten Generation, die mit niedrigem Metallmotelmotorrad-Stoßdämpfer verbesserte , was die Probleme des Lärm- und Lebensdebens vollständig löst; und der Keramik-Motorrad-Stoßdämpfer der dritten Generation untergräbt das traditionelle Konzept der Keramikbremsen. Der Keramik-Motorrad-Stoßdämpfer besteht aus Keramikfasern, bestehend aus eisenfreien Füllstoffsubstanzen, Klebstoffen und kleinen Mengen Metall, einschließlich Mineralfasern, Aramidenfasern und Keramikfasern, helleren Farben und höherem Wert Der Motorrad -Motorrad -Stoßdämpfer vom Typ Keramik ist sauberer und bietet eine hervorragende Bremsleistung ohne Verschleiß der Komponenten.

1. Geeignetes Fahrzeugzubehör
Fahrzeugzubehör sind die grundlegendsten Parameter des Fahrzeugzubehörs, die das Bremsmoment des grundlegenden Motorrad -Stoßdämpfers bestimmen. Die nationalen Standards verlangen ausschließlich Hersteller, Fahrzeugzubehör für die Verpackung anzuzeigen. Fahrzeugzubehör muss angemessen sein. Zu hoch führt zu einer Richtungsverlust, dem Verlust der Richtungen und dem Brennen beim Bremsen. Zu niedrig wird der Bremsabstand zu lang. Zum Beispiel beträgt Fahrzeugzubehör wie Sicherheitsmotorrad -Stoßdämpfer 0,39
2. Zuverlässige Sicherheit
Der Motorrad -Stoßdämpfer erzeugt beim Bremsen sofort hohe Temperaturen, insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder während der Notbremsung. Unter hohen Temperaturbedingungen sinkt das Zubehör des Motorradschockdämpfers, was als thermischer Zerfall bezeichnet wird. Der Grad des thermischen Zerfalls bestimmt die Sicherheit bei hohen Temperaturbedingungen und Notbremsung.
3. zufriedenstellender Komfort
Der Komfort des Motorrad -Stoßdämpfers spiegelt eine direkte Reflexion der Reibungsleistung, einschließlich Bremsgefühl, Lärm, Staub, Rauch, Geruch usw., mit zunehmender Privatautos und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen unter der grundlegenden Prämisse der Befriedigung der Sicherheit. Der Komfort ist zu einem wichtigen Indikator für Motorradschockdämpfer geworden. Unter den Komfortindikatoren sind die Autobesitzer häufig am meisten besorgt über das Lärm des Motorrad -Stoßdämpfers. Tatsächlich ist Rauschen auch das schwierigste Problem für alle Hersteller von Fahrzeugzubehör. Das Rauschen wird durch die abnormale Reibung zwischen dem Motorradschockdämpfer und der Reibscheibe erzeugt, und seine Ursachen sind sehr kompliziert. Die Bremskraft, die Temperatur der Bremsscheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und die Wetterbedingungen können die Ursache des Geräusches sein.
Darüber hinaus sind die Rauschursachen in den drei verschiedenen Stadien der Bremsungsinitiation, der Bremsumsetzung und der Bremsfreisetzung unterschiedlich. Wenn die Geräuschfrequenz zwischen 0 und 500 Hz liegt, wird sie im Auto nicht zu spüren, aber wenn sie 1500 Hz überschreitet, spürt der Autobesitzer eindeutig den Bremsgeräusch.
4. Angemessene Lebensdauer
Die Lebensdauer ist ein Produktindikator, über den jeder allgemein besorgt ist. Im Allgemeinen kann Motorradschockdämpfer eine Lebensdauer von 30.000 Kilometern garantieren. Großkorngrafische Graphit und Messing, die in Motorrad-Stoßdämpfermaterialien verwendet werden, können auch den Verschleiß an Bremsscheiben reduzieren.