Kennen Sie die Eigenschaften der Motorradzylinderkopfventilabdeckung?

Die in der Motorradzylinderkopfventilabdeckung verwendete Mineralfaser bezieht sich im Allgemeinen auf asbestfreie Verbundverstärkungsfasern. Es besteht aus ausgewählten Basalt, Diabase, Kalkstein, Dolomit usw. als Haupt Rohstoffe, hinzugefügt einen bestimmten Anteil an Verbundwerkstoffen und nach 1100 ° C High-Temperaturofen-Verflüssigung, Blasen mit fließender Luft und Oberflächenbehandlung. Die Hauptvorteile dieser Faserart sind Verschleißfestigkeit und Wärmefestigkeit. Die Motorradzylinderkopfventilabdeckung hat eine gute thermische Zerfallseigenschaften und einen niedrigen thermischen Leitfähigkeitskoeffizienten, der die auf die Bremsflüssigkeit übertragene Bremswärme verringern und eine Überhitzung der Bremsflüssigkeit vermeiden kann. Die Bremsen funktionieren nicht. Fahrzeugzubehör sind sehr stabil und Produkte, die mit der richtigen Technologie hergestellt werden, können auch Bremsgeräusche reduzieren.

Antimon -Sulfidpulver ist ein schwarzes Pulver, die Hauptkomponente ist Antimon und der Grundgehalt ist größer als 60%. Antimon -Sulfid hat einen relativ geringen Schmelzpunkt. Das nach einer Hochtemperatur-Zersetzung erzeugte Antimonoxid und das in Gegenwart von Reduktionsmitteln erzeugte metallische Antimon können oxidative Verbrennung bei hohen Temperaturen verhindern, die stabile Leistung des Fahrzeugzubehörs aufrechterhalten und den Abbau von organischen Bindemitteln bei hohen Temperaturen verringern. Zersetzungsgeschwindigkeit, Verbesserung der Lebensdauer des Materials. Die Härte der Hochtemperaturreaktion während des Brems ist relativ niedrig, wodurch das Rauschen und die Vibration reduziert werden können, die während des Brems der Motorradzylinderkopfventilabdeckung erzeugt werden.
Die chemische Formel von Fluorit ist CAF2, auch als Fluorspat bezeichnet. Es ist ein Halogenmineral. Es ist ein weißes Festpulver mit einem Schmelzpunkt von 1360 ° C. Es gehört zum äquienübergreifenden Kristallsystem. Fluorit stammt aus vulkanischem Magma. Während des Kühlprozesses des Magmas enthält die durch das Magma getrennte Gaswasserlösung viele Substanzen, hauptsächlich Fluor. Wenn die Lösung entlang der Risse steigt, nimmt die Temperatur ab und der Druck nimmt ab. Das Fluor in der Gaswasserlösung Die Ionen verbinden sich mit Calciumionen in den umgebenden Gesteinen, um Calciumfluorid zu bilden, das gekühlt und kristallisiert wird, um Fluorit zu erhalten. Bei Einsatz in Fahrzeugzubehör weist Fluorit gute und niedrige Temperatur -Reibungseigenschaften und gute Adsorptionseigenschaften auf und ist so günstig, sodass es in einem höheren Anteil der Formelkomponenten verwendet werden kann.
Recyceltes Gummipulver aus Abfallreifen besteht darin, die Stahldrähte und Fasern in den Reifen durch verschiedene Technologien zu trennen und die Gummiblöcke in Gummipulver zu mahlen. In Fahrzeugzubehör werden im Allgemeinen Produkte mit Gummipulverpartikeln zwischen 60 und 100 mesh verwendet. Seit je feiner das Gummipulver, desto höher sind die Anforderungen für den Produktionsprozess sehr hoch. Je feiner die Produkte sind, desto wahrscheinlicher ist, dass sie in Fahrzeugzubehör verwendet werden. Es hat einen besseren Verbesserungseffekt auf die Verschleißrate und die Rauschabsorption der Motorradzylinderkopfventilabdeckung.
Nitril -Gummipulver ist ein Modifikator, der für Polymermaterialien wie Phenolharz entwickelt wurde und eine hervorragende Kompatibilität mit Phenolharz aufweist. Ein guter Bindungseffekt kann die Bindungsfähigkeit von Fahrzeugzubehör mit anderen Materialien erhöhen und gleichzeitig den gesamten Ölwiderstand, die Widerstandsbeständigkeit, den Aufprallwiderstand und die Verschleißfestigkeit von Fahrzeugzubehör verbessern. Pulvered Nitril -Gummi hat die Vorteile von hoher Dispersion, leichtem Fusion und feinen Partikeln.