Das Prinzip und die Anwendungsfähigkeiten von Motorradbremsen

Der sogenannte getrennte Zustand ist nur eine theoretische Beschreibung. Aufgrund der geringen Kluft zwischen dem aktiven Bremszubehör und dem passiven Bremszubehör, selbst im vollständig getrennten Zustand, befinden Sie sich neben mir und ich bin neben Ihnen. Es wird etwas Reibung geben. Wenn es lange in diesem Zustand ist, ist es aufgrund von Reibung einfach, hohe Temperatur zu erzeugen, und wenn es ernst ist, verbrennt es die Motorradbremsen. Dies ist der Hauptgrund, warum die Motorradbremsen nicht lange gelöst werden können.

Im täglichen Gebrauch und Wartung gibt es oft zwei Probleme: Die erste ist, dass die Bremsen des Motorrads nicht vollständig getrennt sind. Das Problem, das durch diese Situation verursacht wird, ist, dass die Ausrüstung nicht normal geändert werden kann. Der Grund für diese Situation ist hauptsächlich auf eine unsachgemäße Anpassung der Bremsgrenze des Motorrads zurückzuführen, die im Allgemeinen ausgeschlossen werden kann, indem sie ein wenig verschärft wird. Die zweite ist, dass die Kombination von Motorradbremsen nicht vollständig ist. Das Hauptproblem, das durch diese Situation verursacht wird, ist, dass die Stromversorgung des Motors betroffen ist und das Auto nicht laufen kann, was wir normalerweise als Verlust bezeichnen. In der Regel gibt es zwei Hauptgründe für diese Situation: Eine ist, dass die Bremsgrenze des Motorrads zu eng ist, was zu einer unvollständigen Kombination aus aktiven und passiven Bremszubehör führt. Das andere ist, dass das Bremszubehör stark abgenutzt ist. Die Lösung besteht darin, die Bremsleitung des Motorrads anzupassen, und die zweite ist, das Bremszubehör zu ersetzen.
Zusammenfassend gibt es zwei Punkte, auf die bei der Verwendung von Motorradbremsen beachtet werden muss: Man muss es nicht lange getrennt werden; Das andere ist, dass die Motorradbremsenlinie mäßig eng sein sollte.
Der halbgebundene Zustand der Motorradbremsen tritt normalerweise während der Startphase auf. Um einen reibungslosen Start zu gewährleisten, müssen wir die Motorradbremsen normalerweise langsam freisetzen, und dann werden die Motorradbremsen in einem halbgebundenen Zustand befinden. Der halbkombinierte Zustand trägt die Motorradbremsen am meisten und ist viel schwerwiegender als der entlassene Zustand. Die Bedeutung des Wissens ist, dass wir versuchen sollten, sie zu anderen Zeiten zu vermeiden, wenn wir die Motorradbremsen in einem semi-gestrichenen Zustand für die Stabilität des Fahrzeugs halten, um zu vermeiden, dass sie in diesem Zustand sein.