Was ist das Material von gesintertem Bremszubehör?

Die Ablation von Motorradbremsbelag ist tatsächlich die Verglasung von Bremszubehör. Aufgrund von Überhitzung beginnt sich das Getriebeöl zu verschlechtern, und die darin ausfällung ausfällte Siliziumkomponente und bleibt in den Mikroporen des Bremszubehörs und kristallisiert allmählich. Die Kristallisation blockiert die Mikroporen des Bremszubehörs, was zu einer schlechten Mikrozirkulation des Materials, der geschwächten Atemfähigkeit und einer verringerten Kühlkapazität führt. Und eine kristalline Schicht erscheint auf der Oberfläche von Motorradbremsbelag. Die Reibung zwischen der kristallinen Schicht und dem Stahlblech führt zu irreversibel, wodurch das Stahlblech erhöht wird. Aufgrund der Einschränkung seiner eigenen Ringstruktur erstrecken sich schließlich der Innendurchmesser und der äußere Durchmesser des Stahlblechs in zwei entgegengesetzte Richtungen zur axialen Richtung, was zu einer Kegeldeformation führt, wodurch die Motorrad -Bremsblockflächen spaltet. Zu diesem Zeitpunkt konnten die Bremsbeläge des gesamten gemieteten Motorrads nicht gelöst und weiterhin übermäßige Reibung, was große Wärme erzeugte und das Bremszubehör in schwarzen Kohlenstoff verbrannte, und sogar die Motorradbremsbeläge und Stahlplatten zusammengepresst.

Letztendlich ist der Schuldige, der das Versagen von Motorradbremsbelagern verursacht, übermäßiger positiver Druck. Die Ursache für übermäßigen positiven Druck hängt mit der Last zusammen, die auf die Motorradbremsbeläge (wie den Systemdruck), die Leckage des Systems, die mechanische Belastung der Spline -Welle und die strukturellen Faktoren und die thermoelastischen Auswirkungen der Motorradbremsblocketten wirkt. Die Verbindung und der Druck, der die Produktion von "Hot Spots" stimuliert, ist eine der wichtigen Randbedingungen, die die sichere Arbeit von Motorradbremsbelägen einschränken.
Sintertes Bremszubehör ist eine Pseudo-Alloy, die verschiedene Kombinationen von Metallen und Nichtmetallen enthält. Bis zu einem gewissen Grad können diese Komponenten in drei Kategorien unterteilt werden:
Matrixkomponente: Eine Komponente, die ein materielles Kollektiv bildet und bestimmte physikalische mechanische Eigenschaften fördert. Solche Komponenten des gesinterten Materials haben metallische Eigenschaften und sind im Allgemeinen Legierungen von Metallen.
Anti-Seize-Wirkstoffe: Komponenten, die den Grad der Viskosität einstellen, können das Kleben und das Kleben reduzieren oder vollständig beseitigen, die reibungslose Reibung fördern und die Oberflächenverschleiß reduzieren. Sulfide, Nitride und niedrige Schmelzpunkte reine Metalle von Graphit, Molybdän, Kupfer, Zink, Barium, Eisen usw.
Reibungsmittel: Eine Komponente, die die Größe der mechanischen Wechselwirkungen reguliert. Zu dieser Art von Komponenten gehören: Oxide aus Silizium, Aluminium, Chrom, Siliziumcarbid und Borcarbid, Mineralkomplexverbindungen usw.