Motorradbremsbeläge benötigen geeignete und stabile Bremszubehör

Es bezieht sich auf die Leistung von Übertragungs- und Bremsfunktionen von Motorradbremsbelagern. Es ist keine Konstante, sondern eine Zahl, die sich aufgrund des Einflusses von Temperatur, Druck, Reibungsgeschwindigkeit oder Oberflächenzustand und umgebenden mittelgroßen Faktoren ändert. Eine ideale Bremskomponente sollte eine idealerweise kalte Bremskomponente und einen Temperaturabfall haben, der kontrolliert werden kann. Aufgrund der durch Reibung erzeugten Wärme wird die Arbeitstemperatur erhöht, was zu Änderungen des Bremszubehör von Motorradbremsbelag führt.

Die Temperatur ist ein wichtiger Faktor, der Bremszubehör beeinflusst. Während des Reibungsprozesses von Motorradbremsbelags aufgrund des raschen Anstiegs der Temperatur liegt die Temperatur im Allgemeinen über 200 ° C, und das Bremszubehör beginnt zu sinken. Wenn die Temperatur den Zersetzungstemperaturbereich des Harzes und des Gummi erreicht, tritt der plötzliche Tropfen des Bremszubehörs auf. Dieses Phänomen wird als "thermische Rezession" bezeichnet. Eine schwere "Wärmerezession" führt zu einer schlechten Bremsleistung und einer Verschlechterung. In der praktischen Anwendung wird die Reibungskraft verringert, wodurch der Bremswirkung verringert wird, der gefährlich ist und vermieden werden muss. Das Hinzufügen von Hochtemperatur-Reibungsmodifikatorfüllern zum Bremszubehör ist ein wirksames Mittel, um den "thermischen Rückgang" zu reduzieren und zu überwinden. Nach dem "Wärmeabfall" -Motorrad -Bremsbelag kehrt das Bremszubehör nach und nach in den ursprünglichen normalen Zustand zurück, wenn die Temperatur allmählich abnimmt, erholt sich das Bremszubehör jedoch höher als das ursprüngliche normale Bremszubehör und erholt sich zu viel. Überwachung von Bremszubehör ist das, was wir als "Überherstellung" bezeichnen. Bremszubehör verschlechtert sich normalerweise mit zunehmender Temperatur, aber übermäßige Reduktion kann nicht ignoriert werden.
Wenn die Oberfläche der Motorradbremsbeläge nass ist, sinkt auch das Bremszubehör. Wenn der Wasserfilm auf der Oberfläche entfernt und in einen trockenen Zustand zurückgeführt wird, kehrt das Bremszubehör wieder normal, was als "Wating Recovery" bezeichnet wird.
Wenn die Oberfläche der Motorradbremsbeläge mit Öl gefärbt ist, sinkt das Bremszubehör erheblich, aber eine gewisse Reibung sollte so aufrechterhalten werden, dass es immer noch eine gewisse Bremsleistung hat.