Analyse von Schadensproblemen des Motorrad -Drosselklappenkerns und deren Inspektionsverfahren

Der Motorrad -Drosselklappenkern ist ein Verbrauchsgutprodukt, und nach einer langen Anwendung treten verschiedene Schadensprobleme auf. Freunde, die oft fahren, begegnen Sie ähnliche Situationen? Die entsprechende Ursache wurde für alle vorbereitet, und es gibt auch einige Inspektionswissen, also kommen Sie zurück und lernen Sie.

1. Analyse des Schadensproblems des Motorradgaskerns
1. Gibt es ein Problem mit der Qualität der Bremsbeläge? Im Allgemeinen sind minderwertige Bremsbeläge aufgrund der Verwendung minderwertiger Materialien definitiv nicht abgenutzt und haben eine kurze Lebensdauer.
2. Es wird im Allgemeinen empfohlen, einen professionellen Motorradreparaturer zu finden, der den Gaskern eines Motorrads ersetzt. Der nicht autorisierte Ersatz verursacht Probleme wie unzeitgemäßer Kontakt und schlechte Freigabeanpassung, die sich auf die Verwendung auswirken.
3. Die Angewohnheit des Fahrers. Im Allgemeinen verwendet der Fahrer das Bremspedal nicht richtig und bremst häufig, was auch ein wichtiger Faktor ist, der die Bremsbeläge leicht abnimmt.
4. Überlastung, kontinuierliches Fahren auf neuen Straßen ist auch einer der Faktoren, die Bremsbelagern verursachen.
2. Inspektionsschritte des Motorradgaskerns
1. Bestimmen Sie vor Beginn der Inspektion zunächst, dass die Feststellbremse, die Feststellbremse und das Parkbremssystem für Fahrkörper nicht genutzt werden und das Fahrzeug gut festgelegt ist und die Räder nicht bewegt werden können.
2. Entfernen Sie die Versiegelungskappe und verwenden Sie einen Ratschenschlüssel, um den Ankerschrauben in die entgegengesetzte Richtung einzustellen, um den Drosselklappenkern des Motorrads zu lösen.
Entfernen Sie den Motorrad -Drosselklappenkern, wählen Sie 4 Punkte gleichmäßig in die Umfangsrichtung für eine präzise Messung und vermeiden Sie die Grat mit schwerwiegenden Verschleiß.
3. Überprüfen Sie, ob der Drosselklappenkern des Motorrads gleichmäßig abgenutzt ist, und wählen Sie ein Mikrometer, um acht Punkte gleichmäßig in die Umfangsrichtung für eine präzise Messung auszuwählen.
Wenn der Verschleiß ungleichmäßig ist, prüfen Sie, ob die Rollwirkung des Bremssattels auf dem Schiebnadel normal ist, und überprüfen Sie, ob zwischen der unteren Platte des Drosselklappenkerns und der gesamten Druckplatte Staub vorhanden ist.