Was tun, wenn der Motorradbremsgriff verbrannt wird

Der Motorradbremsgriff wird während des Gebrauchs normal abnimmt. Wenn die Kupplungsplatte allmählich dünner wird, nimmt die Lücke zwischen dem inneren Ende des Freisetzungshebels und der Freisetzung allmählich ab. Das Einstellen der Zeit ist auch leicht zu den Kupplungsplatten zu abblättern, da das innere Ende des Freisetzungshebels durch das Freisetzunglager gedrückt wird und das Bremszubehör in einem halben Kupplungszustand befindet. (Es wird empfohlen, die Kupplungs-Pedal-freie Reise zwischen 20-25 mm zu halten).

Wenn das Fahrzeug normal fährt, ist die Druckplatte dicht gegen die Reibungsplatte des Schwungrads gepresst. Zu diesem Zeitpunkt ist die Reibungskraft zwischen der Druckplatte und der Reibungsplatte die größte, und die relative statische Reibung wird zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle gehalten, und die Geschwindigkeit der beiden ist gleich. . Wenn das Fahrzeug startet, tritt der Fahrer auf das Bremszubehör, und die Bewegung des Bremsteils zieht die Druckplatte zurück, dh die Druckplatte ist von der Reibungsplatte getrennt. Zu diesem Zeitpunkt sind die Druckplatte und das Schwungrad überhaupt nicht in Kontakt, sodass es keine relative Reibung gibt.
Der letzte ist der halbgebundene Zustand des Bremszubehörs. Zu diesem Zeitpunkt ist die Reibungskraft zwischen der Druckplatte und der Reibungsplatte geringer als die im vollständigen Verknüpfungszustand. Es gibt einen Zustand der gleitenden Reibung zwischen der Druckplatte des Bremszubehörs und der Reibungsplatte am Schwungrad. Die Geschwindigkeit des Schwungrads ist größer als die Geschwindigkeit der Ausgangswelle, und die vom Schwungrad übertragene Leistung wird an das Getriebe übertragen. Zu diesem Zeitpunkt entspricht es einem weichen Verbindungszustand zwischen dem Motor und dem Antriebsrad.
Es ist hauptsächlich ein Betriebsproblem. Es kann auch gesagt werden, dass Sie, wenn Ihr Auto noch sehr kraftvoll fährt, die Kupplungsplatte wechseln. Dies erfordert natürlich manchmal einen erfahrenen Reparaturmann. Manchmal kann der Fahrer auch nach seinen eigenen täglichen Unterschieden beurteilen. von. Die allgemeine Anforderung ist, dass es nach 100.000 Kilometern ersetzt werden muss. Der Motorradbremsgriff ist außen nicht freigelegt und ist nicht leicht zu beobachten, sodass sein Zustand nicht leicht erkannt werden kann. Und viele Autobesitzer, die ihre Autos nicht zur Wartung schicken, finden oft heraus, wenn sie einen scharfen Geruch riechen, wenn etwas mit dem Bremszubehör nicht stimmt oder der Bremsgriff des Motorrads verbrannt ist. Diese Situation ist eigentlich sehr gefährlich. Ich hoffe, dass nach dieser Diskussion jeder den Motorradbremsgriff rechtzeitig ersetzen kann, um die Sicherheit der Fahrt zu gewährleisten.