Wie man im neuen Motorradrelais richtig läuft

Das Motorradrelais ist tatsächlich ein wichtiger Bremsbestandteil des Autos, und es ist auch ein wichtiger Teil, um den Fahrer sicherzustellen. Es kann in Scheibenbremsen und Trommelbremsen unterteilt werden. Zu den Materialien gehören im Allgemeinen Harzbremsen, Pulvermetallurgiebremsen, Kohlenstoffverbundbremsen und Keramikbremsen. Nachdem der neue ersetzt wurde, muss er eingeladen werden, um seinen Bremswirkung in maximalem Maße effektiv auszuüben. Lassen Sie uns als nächstes über die Einlaufschritte sprechen.

Wie man im neuen Motorradrelais richtig läuft
1. Nach der Installation einen Platz mit guten Straßenbedingungen und wenigen Fahrzeugen finden.
2. Eine andere Sache ist, die Geschwindigkeit des Autos auf 100 km/h zu beschleunigen;
3. Leichter auf die Bremsen treten, mäßig hart bremsen und die Geschwindigkeit auf etwa 10 bis 20 km/h reduzieren;
4. Lassen Sie die Bremsen los und fahren Sie ein paar Kilometer, um sich abzukühlen.
5. Wiederholen Sie die obigen Schritte 2-4 oder sogar 10 Mal
Vorsichtsmaßnahmen:
1. Beim Bremsprozess von 100-10-20 km/h ist es nicht streng erforderlich, jedes Mal eine sehr genaue Geschwindigkeit zu haben. Beschleunigen Sie auf etwa 100 km/h, Sie können den Bremszyklus starten.
2. Wenn Sie auf 10-20 km/h bremsen, müssen Sie nicht auf den Tacho starren. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Straße im Auge zu behalten und sicherzustellen, dass Sie die Verkehrssicherheit achten. In jedem Bremszyklus kann es auf etwa 10-20 km/h bremsen;
3. Während dieser zehn Bremszyklen, es sei denn, Sie möchten das Motorradrelaismaterial mit dem Motorzubehör kombinieren, was zu Bremsvibrationen führt, bremsen Sie nicht, bis das Fahrzeug anhält.
4. Die neue Ausgangsmethode besteht darin, aufgeteilte Bremsen so weit wie möglich zu verwenden und keine Notbremsen zu verwenden, bevor Sie einleiten. 5. Nach dem Einlauf benötigen Motorradrelais und Motorzubehör immer noch eine Einführung von mehreren hundert Kilometern, um eine gute Leistung zu erzielen.
Verwandte Informationen:
1. Einlauf-Motorzubehör und Motorradrelais sind der Schlüssel zur Leistung von Motorzubehör. Durch das Ausgang neuer Teile wird das Motorzubehör nicht nur Wärme drehen und erzeugt, sondern bildet auch eine stabile chemische Schicht auf der Oberfläche des Motorzubehörs. Wenn sie falsch getragen werden, bildet sich eine instabile Verbindung auf der Oberfläche der Scheibe, was zu Vibrationen führen kann. Fast jede Instanz der "Deformation" von Motorzubehör kann auf eine ungleichmäßige Oberfläche des Motorzubehörs zurückgeführt werden.
2. Für verzinkte Motorzubehör treten vor dem Einlauf leicht auf die Bremsen, bis die Oberfläche des verzinkten Motorzubehörs getragen wird. Normalerweise dauert es nur wenige Meilen, um den gewünschten Effekt zu erzielen, ohne die Beschleunigung des Motorzubehörs abnutzen zu müssen.
3. Bremspedalstärke während des Einbruchs: Im Allgemeinen veranlasst schwere Straßenbremsung der Fahrer eine Verzögerung von etwa 1 bis 1,1 g. Bei dieser Geschwindigkeit wird das ABS des mit dem ABS -Gerät ausgestatteten Fahrzeugs stimuliert. Motorradrelais und Motorzubehör erfordern langsames Bremsen.
4. Viele Freunde sind möglicherweise nicht sehr klar über die oben erwähnte 1-1.1g-Verzögerung. Hier ist G die Verlaufeinheit, das Gewicht des Fahrzeugs selbst.