Was sind die Gründe und Prinzipien der Bremsbeläge mit Motorradbremsen, die brennen?

In der Tat ist dies das Bremsbelag eines Motorrads, das allgemein als Motorrad bezeichnet wird. Es ist ein elektromagnetisches Gerät, das elektrische Energie gemäß dem Gesetz der elektromagnetischen Induktion konvertiert oder überträgt. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Drehmoment als Stromquelle für Elektrogeräte oder verschiedene Maschinen zu erzeugen. Wie nützt es dieses Bremsbelag, es ist ein Reduzierer, und das Motorrad funktioniert mit hoher Geschwindigkeit. Also, was ist das Prinzip der Motorradbremsbeläge?

①Was ist das Prinzip der Motorradbremsbeläge
1. Die hintere Endabdeckung des Motorrads ist mit einer Reibscheibe und einer Anregungsspule aus Asbest-Anti-Wear-Material ausgestattet. Wenn das Motorrad ausgeschaltet wird, wird die Reibscheibe in die verarbeitete Oberfläche der hinteren Endabdeckung des Motorrads durch die Bremsfeder gedrückt, so dass die Bremse ein starkes Reibungsmoment erzeugt und damit das Bremsen realisiert.
2. Die DC -Bremse kann nicht direkt mit der Wechselstromleistung verbunden werden. Die Bremsscheibe ist mit einer gewundenen Spule ausgestattet, deren Nennspannung eine DC -Spannung mit niedriger Spannung ist. Während des Gebrauchs muss die Saugbecherwicklung mit einer einphasigen Wechselstromversorgung behoben werden, sodass auch in der Kreuzungskiste des Bremsmotorrads ein Gleichrichter installiert ist.
3. Bremsen die Bremszeit des Motorrads beginnt, wenn das Motorrad und die Bremsstopp -Stromversorgung endet, und endet, wenn die Achse vollständig anhält. Im Allgemeinen beträgt die Bremszeit von Motorrädern mit 63 bis 80 Sitzen 0,5 Sekunden, die Bremszeit von Motorrädern mit 90 bis 132 Sitzen und die Bremszeit der Motorräder mit 160 bis 180 Sitzen zwischen 160 und 180 Sitzen.
②Causes von Motorradbremsbelagsbremsen brennen
1. Motorradbremsbeläge und Bremszubehör sind nicht fest gebunden, was dazu führt, dass ein Teil des verklügelten Bremszubehörs bricht und abfällt. Dies ist ein ernstes Produktionsproblem. Die meisten Unternehmen testen ihre Produkte, um ihre Klebstoffeigenschaften zu überprüfen.
2. Die Motorradbremsbeläge können nicht zu viel Last tragen, was zu einer Ablation der Reibungskissen führt. Auf der Reibungsoberfläche wird es Verkostungs- und Summen von Markierungen geben. Es entsteht aus zwei Gründen. Eine davon ist, dass Hersteller von Motorrad-Reibungsplatten minderwertige Bremszubehör verwenden und ihre Produktlebensdauer nicht dem Standard entspricht. Andererseits können Motorräder überladen werden. Der falsche Arbeitsmodus der Kupplung führt zu einer starken Ablation der Reibungsplatte.