So überprüfen Sie den Griff des Motorradbremsgriffs

Der Motorradkupplungsgriff, der Griff vor dem Bremsen, den Gasgriff und die anderen Komponenten am Lenkgriff des Motorrads sind einer der wichtigsten Punkte für die tägliche Inspektion und Wartung. Sie sind auch die Teile, die während des Fahrens anfälliger für das Versagen sind. Daher ist es sehr wichtig, die Betriebsteile am Lenkgriff zu überprüfen und anzupassen. Vorderbremshebel.

Inspektion des vorderen Bremsgriff . Es ist nicht einfach, Ihre Finger auf den Griff zu setzen. Wenn der Griff fest gehalten wird und der Körper vorwärts ist, ist er nicht einfach zu bedienen. Die Operation fühlt sich unflexibel und etwas steif an; Wenn die Finger den Griff greifen, fühlt es sich zu weich an und es gibt ein Gefühl des Sturzes. Grundanalyse: Der Grund für den Gegenstand ist, dass der Griff relativ nahe an der inneren Seite der Richtungsstange liegt oder der Griff zu niedrig ist. Der Grund für den Gegenstand ist, dass das vordere Bremskabel Rost hat, wodurch einige Orte stecken bleiben oder die Teile in der Bremstrommel schlecht sind oder der Bremstrich zu klein ist. Einstellung des freien Hubs des vorderen Bremsgriffs Die Einstellmethode des vorderen Motorradbremsgriffs kann in Trommelmotorradbremsgriff und Motorradbremsgriff vom Trommelbremsen unterteilt werden. Das Folgende ist die Einstellmethode des freien Hubs des Frontmotorrad -Bremsgriffs des Trommeltyps. Schütteln Sie den Frontbremsgriff vorsichtig und prüfen Sie, ob das kostenlose Spiel im Bereich von 10 bis 20 mm bleibt. Wenn der freie Schlaganfall zu groß oder zu klein ist, sollte er angepasst werden. Wenn der freie Hub zu groß ist, drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn. Wenn der freie Hub zu klein ist, drehen Sie die Einstellmutter gegen den Uhrzeigersinn. Wenn die Lichtbogennut der Einstellmutter mit der zylindrischen Oberfläche des Bremsarmstifts zusammenfällt, zeigt dies an, dass die Einstellung vorhanden ist. Wenn die oben genannten Anpassungen die Bremsanforderungen nicht erfüllen können, sollte die relative Position des Bremsarms und der Bremsnockenwelle eingestellt werden. Wenn Sie beim Einstellen den Bolzen zuerst entstreichen, den Bremsarm aus der Kleebline der Nockenwelle entfernen und dann den Bremsarm im Uhrzeigersinn für einen Winkel drehen (die Größe dieses Winkels sollte gemäß der Inspektion vor der Einstellung bestimmt werden) und dann auf die Nockenwelle neu installieren und die Schrauben festziehen. Die Einstellung erfolgt durch die Einstellschraube am Gaskabel. Lösen Sie zuerst die Verriegelungsmutter und drehen Sie dann die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um die freie Reise des Gasgriffs zu verringern. Drehen Sie die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn, um die freie Reise des Gasgriffs zu erhöhen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Verriegelungsmutter fest. Die Einstellung erfolgt durch die Einstellschraube am oberen Ende des Vergasers. Wenn es notwendig ist, eine große Einstellung des freien Hubs vorzunehmen, und die Einstellung der Einstellspule am Griffend nicht die Anforderungen erfüllen kann, sollte die Einstellspule am oberen Ende des Vergasers eingestellt werden. Ziehen Sie beim Einstellen zuerst die Gummihülle und drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn, um den freien Schlag zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn, um den freien Schlaganfall zu verringern. Ziehen Sie nach dem Einstellen die Gummihülle ab, um die Einstellspule abzudecken. Überprüfen Sie bei der Einstellung des freien Hubs des Gasgriffs bei zwei Taktmotoren, ob die Marke am Steuerhebel der Ölpumpe mit der Marke am Ölpumpenkörper ausgerichtet ist, wenn der Gasgriff vollständig geöffnet ist (der Fehler ist innerhalb der normal Bereich von 1 mm). Wenn die Markierungen nicht ausgerichtet sind, lockern Sie die Schleudermutter am Ölpumpensteuerkabel, stellen Sie die Einstellmutter ein, bis die Markierungen ausgerichtet sind, und ziehen Sie dann die Verriegelungsmutter fest.

Die vorläufige Überprüfung der Leistung des Motorradbremsgriffs besteht darin, den Wagen in neutral zu stecken, um die Vorderradbremse zu testen. Legen Sie das Hinterrad nach oben, um den Motor zu starten, das Zahnrad einzuhalten, den Kupplungsgriff zu halten und auf das Bremspedal zu treten und die Hinterradbremse zu beobachten. Die Inspektion der Leistung von Motorradbremsen wird in eine vorläufige Inspektion und Fahrinspektion unterteilt. Die vorläufige Inspektion des Motorrads besteht darin, die Vorderradbremse mit dem Karren neutral zu testen. Legen Sie das Hinterrad nach oben, um den Motor zu starten, das Zahnrad einzulegen, den Kupplungsgriff zu halten und auf das Bremspedal zu treten und den Heckradbremszustand zu beobachten. Die Antriebsprüfung des Motorrads besteht darin, den Bremsvorgang nach dem Fahren mit der im Standard angegebenen anfänglichen Geschwindigkeit durchzuführen und zu beobachten, ob der Bremsabstand dem im Standard angegebenen Wert entspricht. Die nationale Standard -Standards behauptet, dass bei der anfänglichen Geschwindigkeit von Motorrädern 30 km/h beträgt, der Bremsabstand weniger oder gleich 7 m beträgt; Wenn die anfängliche Geschwindigkeit von Mopeds 20 km/h beträgt, beträgt der Bremsabstand weniger oder gleich 4 m.