Unser gemeinsames Vergaser setzt Benzin durch den Unterdruck ab, der durch den Ansaugluftstrom des Motors zur Verbrennung und Arbeit gebildet wird. Das elektronische Injektionsgerät verwendet Sensoren, um das Ansauguftvolumen genau zu erfassen und die Injektion von entsprechendem Benzin nach der Berechnung durch den Computer zu steuern. Für Verbrennungsarbeiten.
EFI-Fahrzeuge sind Kraftstoffeffizient, umweltfreundlich und im Winter leicht zu beginnen. Die EFI -Technologie ist viel fortgeschrittener als Vergaser. Die EFI-Technologie stützt sich auf Computer, um die Kraftstoffeinspritzung zu kontrollieren, was Kraftstoffeffizienter ist.
Der Verbrennungsprozess des Motorrad -Vergasers und des EFI -Motorrads wird im Zylinder abgeschlossen, und es gibt keinen großen Unterschied, aber die Auswirkung des Zerstäubers von Benzin und der Kontrollgenauigkeit ist sehr unterschiedlich. Nachdem der Benzinmotor das EFI -Gerät übernommen hat, hat sie eine starke Grundlage für die Erreichung guter Emissionen gelegt. Da das Gemischverhältnis von Öl und Gas genau kontrolliert werden kann, wird es außerdem große Vorteile bringen, um die Macht oder Wirtschaft von Benzinmotoren zu verbessern.
Einfach ausgedrückt ist die Art und Weise, wie der Motor Kraftstoff unterscheidet. Im Vergleich zum Vergasermotor ist der elektronische Injektionsmotor fortgeschrittener als der Vergasermotor. Um die maximale Leistung zu erzeugen, wird Benzin vollständig und gründlicher verbrannt, die Motorausgangsleistung um etwa 5%erhöhen, den Kraftstoff um 5%bis 20%spart und die Emission von schädlichen Gasen wirksam steuern. Daher ist es in der Welt entwickelt, dass das Land die Herstellung und Verwendung von Vergaserfahrzeugen seit langem verboten hat.
Obwohl der traditionelle Vergasermotor die Kraftstoffversorgung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen des Fahrzeugs erfüllen kann, ist es unmöglich, eine präzise Kontrolle zu erreichen, was nicht nur Kraftstoffverschwendung verursacht, sondern auch die Zusammensetzung der Abgasemissionen beeinflusst. Das EFI -Gerät spielt eine automatische Rolle. Die Rolle der Kontrolle des Mischungsverhältnisses von Kraftstoff und Luft gemäß den verschiedenen Fahrzuständen des Autos wie Start, Leerlauf, Beschleunigung, Bremsen usw. wird durch die Zusammenarbeit von Sensoren und Computern bestimmt. Durch das Abschneiden der Kraftstoffversorgung spart nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern verbessert auch grundsätzlich die Abgasemissionen, indem das Luftkraftstoffverhältnis des brennbaren Gemisches eingestellt wird.
Wie wir alle wissen, muss Benzin in den Zylinder des Motors in den Nebel eingesprüht und verdampft und in einem bestimmten Verhältnis mit Luft gemischt werden, um eine brennbare Mischung zu bilden. Konzentration sollte die Konzentration der brennbaren Mischung in der Lage sein, die Mischung zeitnah und vollständig im Zylinder zu kombiniert zu machen Kann das Abgas die schädlichen Substanzen gesteuert und die Verbrennung zeitnah ist, was den spezifischen Kraftstoffverbrauch verringern und die thermische Effizienz verbessern kann.
Daher bezieht sich die Qualität der Verbrennung, dh, ob die Verbrennung vollständig und zeitnah ist, mit dem Gehalt an CO und HC bei den Abgasemissionen und dem Auslastungsgrad der durch Brennstoffverbrennung freigesetzten Wärme in Verbindung steht. Je größer die Leistung und das Drehmoment des Motors ist, ist das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem ein solches elektronisches Automobilprodukt, das die Qualität der Zerstäubung von Benzin verbessern, die Verbrennung, die Steuerverschmutzung und die Verbesserung der Benzinmotorleistung verbessern kann.
Im Vergleich zum herkömmlichen Vergaserversorgungssystem ersetzt das elektronische Kraftstoffeinspritzsystem den Vergaser durch das Kraftstoffeinspritzgerät. Das System wird durch Multi-Parameter über mikroelektronische Technologie gesteuert, die die Leistung des Motors um 10%erhöhen und der Kraftstoffverbrauch gleich ist. Unter bestimmten Bedingungen kann das Drehmoment um 20%erhöht werden, der Kraftstoffverbrauch um 10%und die Abgasemission um 34%auf 50%verringert werden. Das System übernimmt die Kontrolle über geschlossene Schleife und ist mit einem Drei-Wege-Katalysator ausgestattet, und die Emission kann um 73%reduziert werden. Es gibt zwei Typen: Drucke -EFI -Typ und normaler Drucke -EFI -Typ. Vergaserfahrzeuge haben die Kraftstoffversorgung vorrangig und verteilen dann Gas. Wenn der Gaspfad blockiert ist, wird er unvollständige Verbrennung und schwere Abgasverschmutzung verursachen. EFI -Fahrzeuge geben der Gasverteilung vorrangig und liefern dann Öl. Wenn der Gaskreis blockiert ist, ist das Auto schwach und die Verschmutzung ist viel niedriger als die von Vergaserautos, muss jedoch sofort repariert und gewartet werden.
