Die Einstellung der Motorradbremsenleitung ist zu eng auch die Gegenwellenlager und die Nadelwalze schädigen

Motorradbremskabel sollten aus hochwertigem Metall bestehen, ansonsten werden sie während des langfristigen Gebrauchs abgenutzt und deformiert. Bei der Auswahl eines Motorradbremskabels ist nicht nur das Material, sondern auch die Verarbeitung des Motorradbremskabels sehr speziell. Ja, das Formsymbol entspricht nicht dem mechanischen Prinzip, und die Rundheit des Zahnstücks ist kein Problem.

Interferenzverschleiß von Motorradbremslinien bezieht sich auf den Verschleiß der Zahnspitzen der Zahnradzähne oder der Zahnwurzeln der Zahnradzähne. Es wird durch übermäßiges Material an den Zahnspitzen oder den Zahnwurzeln eines anderen Ganges verursacht, und das Ergebnis ist das Kratzen und Mahlen beider. Das Material der Zahnwurzel und der Zahnoberseite der Zahnradzähne bewirkt, dass Rillen am Wurzel der Zähne ausgegraben werden und die Oberseite der Zähne gerundet ist. Verformung und leichte Störungen verursachen nur Zahnoberflächenverschleiß und erhöhen Bewegungsgeräusche, aber schwerwiegende Störungen führen zu einem vollständigen Versagen der Motorradbremslinien aufgrund schwerwiegender Schäden an der Zahnform.
Das Material der Motorradbremslinien sollte eine ausreichende Festigkeit und Verschleißfestigkeit der Zahnradzähne gewährleisten, sodass die Karosserie -Zahnoberfläche im Allgemeinen Wärme behandelt wird, um die spezifische Härte zu erfüllen. Während der Entwicklung der Kettenradbranche wird die Marktnachfrage nach Standardfahrzeugen nach und nach sinken, aber die Nachfrage nach nicht standardmäßigen Kettenradprodukten und der Gesamtmarktanteil wird sich allmählich erhöhen. Das heißt, nicht standardmäßige Kettenräder haben ein großes Marktpotential und werden nach und nach Standardfahrzeuge ersetzen und zum gesamten Kettenradmarkt werden. Eine Art Entwicklungsrichtung, die der Kettenradbranche eine neue Entwicklungssituation verleiht.
Motorradbremslinien werden zu fest eingestellt, wodurch die Gegenwellenlager und Nadelwalzen beschädigt werden, und die Lebensdauer des Hinterradpuffers wird stark verlängert. Zwischen den Hinterradpuffern bildet sich ein großes, erzwungenes, einstweiliges Moment. Unter dem Einfluss dieses Augenblicks werden die Arbeitseigenschaften des Lagers zerstört, die Kraft auf einer Seite ist groß und leicht zu heizen und zu beschädigen. Es wurde eine Menge Testarbeiten in Bezug auf die Ermüdungsleistung durchgeführt, die zweifellos eine wichtige Rolle bei der Führung von Produktdesign und Herstellung spielt. Auch wenn es nicht beschädigt ist, steigt die Lücke in kurzer Zeit. Nach zunehmender Lagerlücke ist die Aufgabe der Sekundärschaft linear. Wenn es beschädigt ist, wird auch das Nadelwalzenlager schnell beschädigt. Zu diesem Zeitpunkt wird das Haarproblem vom Kettenrad auf den Initiator übertragen. Es ist zu erkennen, dass es sehr wichtig ist, die Dichtheit der Edelstahlkette des Motorrads korrekt und rechtzeitig anzupassen.