Was sind die Klassifikationen von Motorrad -Stoßdämpfer?

Wie wir alle wissen, ist der Stoßdämpfer ein wichtiger Bestandteil des Motorrads. Seine Funktion besteht darin, den Schock und die Vibration des Motorrads aufgrund der ungleichmäßigen Straße während des Fahrverfahrens zu lindern und abzuschwächen und die Glätte und den Komfort des Fahrens zu gewährleisten, was zur Verbesserung des Motorrads förderlich ist. Die Lebensdauer des Autos und die Stabilität des Betriebs, der folgende Artikel analysiert die Klassifizierung von Motorrad -Stoßdämpfer, lassen Sie uns gemeinsam verstehen.

Es gibt viele Arten von Stoßdämpfer. Die überwiegende Mehrheit der Motorräder verwendet Fass -Stoßdämpfer und nur wenige Blattfederstrukturen. Es gibt viele Arten und Sorten von Fassschockdämpfer.
(1) Im Allgemeinen gemäß der Installationsposition geteilt: Es gibt vordere Stoßdämpfer und hintere Stoßdämpfer.
(2) Entsprechend dem Lastanpassungstyp: Es gibt Feder -Anfangsdruckanpassungsart, Gasfedertyp und Installationswinkeleinstellungstyp.
(3) gemäß der Richtung der Dämpfungskraft: Es gibt One-Way-Schauspieldämpfer und Zwei-Wege-Schauspieldämpfer.
(4) gemäß der Arbeitsposition des Ölzylinders: Es gibt umgekehrte Stoßdämpfer (dh die Position des Ölzylinder ist unten und die Kolbenstange ist oben).
(5) gemäß der Struktur: Es gibt teleskopische röhrenförmige vordere Gabelhydraulikschockdämpfer (dies ist derzeit der am häufigsten verwendete Frontschockdämpfer in Motorrädern), Rocker -Stoßdämpfer, vertikaler Mittelschockabsorber mit einem Stockhebelschockabsorber, Rockerarm -Hebelkipper Geben Sie einen Schockdämpfer ein.
(6) Gemäß dem Arbeitsmedium: Es gibt Federschockdämpfer, Federluftdämpfungsschockdämpfer (aufgrund der begrenzten Dämpfungskraft von Luft ist der Stoßdämpfungseffekt nicht ideal, im Allgemeinen nur für leichte Motorräder mit niedrigem Geschwindigkeits-Heck-Stock verwendet Absorber), hydraulischer Dämpfungsschockdämpfer, Öl-Luft-Hybrid-Stoßdämpfer, mit Stickstoff gefüllter hydraulischer Stoßdämpfer.