Häufige Geräuschfehler und Inspektionsmethoden des Motorrad -Kofferraums

Es gibt mehrere gemeinsame Geräusche im Stamm der Motorräder, nämlich hochfrequent schreiend, niederfrequentes heulendes und langweiliges Nachhall. Wie entstehen diese Probleme? Was sollen wir tun, wenn wir auf diese Situationen stoßen?

Hochfrequenzgeräusche sind scharf. Wenn die Schwingungsfrequenz der Bremsscheibe und des Bremsbelags gleich ist, schwingen sie mit Schreien. Überprüfen Sie den Bremssattel: Ob die Führungsschiene geschmiert und glatt ist, ob die Kolbenöldichtung beschädigt ist; ob alle Anti-Nr-Clips und Bremsbeläge richtig geeignet und korrekt installiert sind; Ob die Bremsbeläge zu glatt und überbeansprucht sind.

Im Allgemeinen wird ein Bremssattelgeräusch bezeichnet, wird durch die Schwingung der Bremssattelbaugruppe verursacht und kann auch durch die Schwingung des Aufhängungssystems verursacht werden. Das Bremssattel oder das Federungssystem eines neuen Autos weist leichte Schwingungen auf, und die Empfindlichkeit des frühen Morgens, wie z. B. am frühen Morgen im Winter, ist besonders häufig. Überprüfen Sie den Bremssattel, das Aufhängungssystem und die Buchsen.

Es tritt normalerweise auf, wenn das Pedal locker ist, was leicht dazu führen kann, dass das Lenkrad schüttelt. Neue Modelle sind anfällig für diese Art von Problem, die durch Unterschiede in der Dicke der Bremsscheibe verursacht werden, den Ballkäfiganschluss beibehalten und den Verschleißgrad des Bremsblocks überprüfen.

Die Bremsscheibe ist nach dem Verschleiß abnormal. Dies ist auf eine schmutzige Oberfläche, eine ungleiche Dichte des Bremsscheibenmaterials, zu hoher Arbeitstemperatur und nicht übereinstimmender Bremsscheiben -Installationsdrehmoment zurückzuführen. Überprüfen Sie: Überprüfen Sie vor dem Austausch des Bremsbelags die Dicke der Bremsscheibe mit einem Bremssattel. Setzen Sie die Schrauben erneut ein, die die Bremsscheibe reparieren; Messen Sie die Flachheit der Arbeitsfläche der Bremsscheibe.