Materialauswahl des Motorrad -Stoßdämpfers und Befestigungsmethode mit angetriebener Platte

Die Arbeitsbedingungen des Motorrad -Stoßdämpfers sind relativ schlecht. Um den langfristigen stabilen Betrieb zu gewährleisten, sollte die Leistung des Motorradschockdämmers gemäß den Nutzungsbedingungen des Autos die folgenden Anforderungen erfüllen:

⑴ Es sollte ein relativ stabiles Fahrzeugzubehör haben, und die Änderungen der Temperatur, der Einheitsdruck und der Gleitgeschwindigkeit haben nur geringe Auswirkungen auf das Fahrzeugzubehör.

⑵ Es sollte eine ausreichende Verschleißfestigkeit aufweisen, insbesondere bei hoher Temperatur.

⑶ Es sollte eine ausreichende mechanische Festigkeit haben, insbesondere bei hoher Temperatur;

⑷ Die thermische Stabilität sollte gut sein und weniger Klebstoff bei hoher Temperatur, geruchlos und nicht leicht zu verbrennen erfordert.

⑸Die Einlaufleistung sollte gut sein, um die Oberfläche von Teilen wie Schwungrad und Druckplatte nicht zu kratzen.

⑹ Der Einfluss von Öl und Wasser auf die Reibungsleistung sollte minimal sein;

⑺Die Kombination sollte glatt sein, ohne zu "beißen" und "zittern".

Die für den Motorrad-Stoßdämpfer verwendeten Materialien sind hauptsächlich Asbestbasis-Fahrzeugzubehör, Pudermetallurgie-Fahrzeugzubehör und Metallkeramikfahrzeugzubehör. Asbestbasierte Fahrzeugzubehör haben die Vorteile des hohen Reibungskoeffizienten (0,3-0,45), einer niedrigen Dichte, einer einfachen Herstellung und einem niedrigen Preis. Seine Leistung ist jedoch nicht stabil genug, und der Reibungskoeffizient wird stark von Arbeitstemperaturen, Einheitendruck und Gleitgeschwindigkeit beeinflusst, sodass er derzeit hauptsächlich bei mittlerer und leichter Lasten verwendet wird. Pulvermetallurgie- und Metallkeramikfahrzeugzubehör haben die Vorteile eines guten Wärmeübertragers, einer guten thermischen Stabilität und dem Verschleißfestigkeit, einem hohen und stabilen Reibungskoeffizienten, einem hohen Druckeinheitendruck, der toleriert werden kann, und langlebensdauer, aber sie sind teuer, haben eine hohe Dichte und eine schlechte Verbindung Glätte und werden hauptsächlich in Nutzfahrzeugen mit großen Lasten verwendet.

Die Methode zum Befestigen des Motorrad -Stoßdämpfers besteht darin, weichere Messingnieten für direkte Nieten zu verwenden. Nachdem diese Methode unter Verwendung unter hohen Temperaturbedingungen verwendet wurde, hat die Messingnieten eine höhere Festigkeit. Gleichzeitig verstärkt sich der Messingnieten nicht mit der Oberfläche der aktiven Scheibe in direktem Kontakt mit der Oberfläche der aktiven Festplatte Die Arbeitsfläche hat weniger Einfluss auf das Fahrzeugzubehör. Diese netzte Methode hat auch die Vorteile eines zuverlässigen Befestigens und des bequemen Austauschs des Motorrad -Stoßdämpfers nach dem Verschleiß.