Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben an der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt. Die Ausgangswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes. Während des Motorradfahrens kann der Fahrer das Kupplungspedal nach Bedarf auf den Motor und das Getriebe eintauchen oder langsam abschneiden, um den Stromeingang vom Motor an das Getriebe abzuschneiden oder zu übertragen. Die Kupplung ist eine häufige Komponente in der mechanischen Übertragung, die das Übertragungssystem jederzeit trennen oder an sich einbeziehen kann. Die grundlegenden Anforderungen dafür sind: stabiles Engagement, schnelle und vollständige Trennung; Einfache Einstellung und Wartung; kleine äußere Abmessungen; kleine Masse; gute Verschleißfestigkeit und ausreichende Wärmeableitungskapazität; Einfacher und arbeitssparender Betrieb und die häufig verwendeten werden in zwei Arten unterteilt: Zahntyp und Reibungstyp.
1. Stellen Sie den stabilen Beginn des Motorrads sicher
Dies ist die Hauptfunktion der Kupplung. Bevor das Motorrad beginnt, ist es natürlich, den Motor zuerst zu starten. Wenn das Motorrad beginnt, beschleunigt das Motorrad langsam von einem vollständig stabilen Zustand. Wenn das Getriebesystem (das das gesamte Motorrad verbindet) starr mit dem Motor angeschlossen ist, wird das Motorrad plötzlich nach vorne eilen, sobald das Getriebe eingesetzt ist, es kann jedoch nicht beginnen. Dies liegt daran, dass das Motorrad, wenn sich das Motorrad von einem Stillstand zu einer Vorwärtsladung bewegt, eine sehr große Trägheit aufweist, was ein sehr großes Widerstandsdrehmoment des Motors erzeugt. Unter dem Einfluss dieses Trägheitswiderstandsdrehmoments fällt die Motordrehzahl im Moment stark auf eine sehr niedrige stabile Geschwindigkeit (normalerweise 300-500 U / min), und die Motorstände und können nicht funktionieren, und natürlich kann das Motorrad nicht starten.
Daher ist die Hilfe des Motorradkotflügels erforderlich. Nach dem Start des Motors und vor Beginn des Motorrad . Während des Engagementprozesses steigt das vom Motor aufgetretene Drehmoment allmählich an Immer mit einer sehr niedrigen stabilen Geschwindigkeit ohne Stalling gehalten. Gleichzeitig erhöht sich das Drehmoment, das durch das Getriebesystem mit dem Motor mit dem Motor über das Getriebesystem an das Antriebsrad übertragen wird, allmählich zunehmen, wenn das Kupplungsbetrieb zunimmt. Wenn die Traktion ausreicht, um den Startwiderstand zu überwinden, bewegt sich das Motorrad aus dem Stillstand und beschleunigt sich allmählich.
2. Schalten Sie glatte Zahnradverschiebung
Während des Fahrprozesses eines Motorrads muss das Übertragungssystem häufig unterschiedliche Zahnräder ändern, um sich an die kontinuierlich ändernden Fahrbedingungen anzupassen. Um die Zahnradverschiebung eines Zahnradgetriebes zu erreichen, muss der Zahnrad oder einen anderen Zahnradmechanismus im Allgemeinen gedreht werden, damit ein bestimmtes Zahnradpaar des ursprünglichen Zahnrads das Getriebe herausschalt arbeiten. Bevor Sie die Zahnräder verschieben, treten Sie unbedingt auf das Kupplungspedal, um das Stromverbrauch zu unterbrechen. Synchronisieren, damit der Einfluss beim Eintritt in das Vernetzung stark reduziert werden kann, wodurch ein reibungsloses Verschiebung des Gangs erreicht wird.
3.. Überlastung der Übertragungssysteme verhindern
Wenn das Motorrad die Notbremse ist und kein Motorradkotflügel vorliegt, verringert der Motor die Geschwindigkeit aufgrund der Starrheit des Getriebesystems stark, so Das sehr große Drehmoment, das der Motor während des normalen Betriebs erzeugt hat), wodurch eine Last des Getriebesystems, das seine Tragfähigkeit überschreitet, und die Teile beschädigt wird. Mit einer Kupplung kann diese Gefahr beseitigt werden, indem sich auf die mögliche relative Bewegung zwischen den aktiven und passiven Seiten der Kupplung stützt. Daher benötigen wir einen Motorradkotflügel, um das vom Übertragungssystem getragene maximale Drehmoment zu begrenzen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
