Das Problem der Motorradbremsventilbremsbremsfunktion ist zu hoch oder zu niedrig

Wenn die Bremsanpassung des Motorradbremsventils zu hoch oder zu niedrig ist, treten einige Probleme auf, die die Bremsleistung des Fahrzeugs beeinflussen. Lassen Sie uns Ihnen erklären, welche Probleme auftreten werden, wenn die Bremsanpassung des Motorradbremsventils zu hoch oder zu niedrig ist.

1. Das Bremszubehör des Motorradbremsventils ist zu niedrig.

Wenn das Fahrzeug beim Fahren mit Motorrad Notbremsung benötigt, tritt bei zu niedrigem Bremszubehör ein Bremsausfall auf.

2. Das Bremszubehör des Motorradbremsventils ist zu hoch

Wenn die Bremsbeschläge des Motorradbremsventils zu hoch sind, werden die Reifen und Räder versperrt, wodurch das Fahrzeug die Strecke driftet und abfließt und eine schwere Gefahr für das sichere Fahren darstellt.

Nach den nationalen Industriestandards beträgt die geeignete Betriebstemperatur des Motorradbremsventils oder der Reibungsblöcke 100 ~ 350 ℃. Es gibt jedoch viele gefälschte und minderwertige Motorradbremsventil-/Reibblöcke. Wenn die Temperatur 250 ° C erreicht, sinkt ihr Bremszubehör stark und die Bremse fällt zu diesem Zeitpunkt aus. Im Allgemeinen werden nach SAE -Standards die Hersteller von Motorradbremsventilen den FF -Grade -Bewertungsindex verwenden, dh der Reibungsbewertungsindex beträgt 0,35 ~ 0,45. Für Trommelbremstests ist es jedoch erforderlich, die Bremse beim Ausgehen nach dem Ausgehen aufzutragen, das heißt, die Bremse beim Auftragen von Öl aufzutragen. Nach einigen Male kann das Wasser zwischen dem Bremsschuh und der Bremstrommel verdunstet werden, wodurch die Bremse repariert wird. tatsächliche Wirkung.

Da sich nach dem Fahren eine Schrumpfungsschicht zwischen dem Motorradbremsventil befindet, wodurch die Gleitreibung verringert wird und den Bremswirkung beeinflusst, und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht zu entkommen ist.