Komponentenvibration des Motorradbremsgriffs

Die Reibungsvibration von Bremskomponenten ist das Ergebnis der Änderung des Motorradbremsgriff des mechanischen Systems. Wenn die relative Geschwindigkeit der Reibungsflächen der beiden Motorradbremsgriffe zunimmt, wird die Reibungsvibration erzeugt, wodurch die Vibration der Komponenten und das Erstellen von Geräuschen verursacht werden.

Wenn die Kontaktteile aufgrund von Reibung getragen werden, führt die Zunahme ihrer Lücke auch zu einer Komponentenvibration. Die Schwingung der Reibungsteile hängt auch mit der Größe der Last zusammen. Wenn die Last die strukturelle Größe des Schuh- und Trommelwechsels erreicht und die elastische Kraft dazu führt, dass das Schuh- und Bremszubehör sofort getrennt wird.

Das gesamte verwandte mechanische System erzeugt eine leichte Verformung. Sobald das Schuh- und Bremszubehör ausgelöst ist, wird die elastische Kraft des mechanischen Motorradbremsgriffsystems den Schuh und die Trommel schnell in ihren ursprünglichen Zustand wiederhergestellt und auf den beiden Kontaktoberflächen geringere Reibung erzeugt. Alle Teile werden fast in ihren ursprünglichen Zustand wiederhergestellt. Dieser Vorgang wird wiederholt, wodurch das Bremszubehör vibriert. Die Größe der Frequenz der Motorradbremse hängt von der äquivalenten Masse und der Federkonstante des mechanischen Systems ab, das die Bremsauskleidung unterstützt, um in seine ursprüngliche Position zurückzukehren.

Bremsgeräusche wird durch die Änderung der Frequenz der Reibungsvibration während des Brems verursacht. Hochfrequenzbremsen Quietschen (Frequenz zwischen 1 und 15 kHz) und niederfrequentes Bremsgeräusch (die Frequenz zwischen 200 und 500 Hz) sind die Hauptursachen für Bremsgeräusche. Wenn die kinetische Bremsenergie zunimmt, ist die Möglichkeit eines Bremsgeräusches größer. Die Verwendung eines holographischen Interferometers kann bestätigen, dass das Bremsgeräusch einer Scheibenbremse durch die Schwingung des Bremssattels verursacht wird, und die Schwingung der hinteren Bremsscheibe ist die Hauptursache für das Bremsgeräusch einer Trommelbremse.