Der Ausfall der Starterplatte der Motorradmotor beeinflusst direkt die Kombination, Trennung und Schlupf des Brems, sodass das Ausfall der Motorradmotor -Starterplatte auch die Hauptursache für Bremsausfälle ist. Das Versagen der Motorradmotor -Starterplatte ist jedoch ebenfalls in verschiedene Formen unterteilt. Was sind die Hauptausfallformen der Motorradmotor -Starterplatte? Der Verschleiß, die Verformung, die Ablation und die Schrumpfung der Motorradmotor -Starterplatte sind die Hauptversagen. Das Folgende ist der Herausgeber von Longli, das diese vier Fehlermodi ausführlich einführt.
1. Verschleißversagen der Motorradmotor -Starterplatte
Motorradmotor -Starterplattenverschleiß ist eine häufige Form des Starterplattenausfalls des Motorradmotors. Im tatsächlichen Gebrauch wird innerhalb eines Reparaturzeitraums ein hoher Anteil der aktiven und passiven Motorradmotor -Starterplatte aufgrund von Verschleiß ausgelöscht, und der Verbrauch der Motorradmotor -Starterplatte ist sehr groß. Der Verschleißtyp der Motorradmotor -Starterplatte ist ein typischer Klebstoffverschleiß. Der Hauptgrund ist die lokale hohe Temperatur und die materielle Erweichung während des Gebrauchs. Während des Druckverfahrens der Motorradmotor -Starterplatte wird gleichzeitig die Reibungswärme erzeugt, um die Oberflächentemperatur zu erhöhen. Die Scherfestigkeit des Kontaktmetalls nimmt ab, wodurch der Oxidfilm auf der Oberfläche rutschig wird. Wenn sie auf hohem Druck unter Druck gesetzt und die Starterplatte des Motorradmotors nicht zueinander rutschen, fällt die Temperatur an, die Scherfestigkeit des Materials fällt stark ab und der Oxidfilm ist schnell poliert. Wenn die Temperatur in mehreren hundert Grad steigt oder sich dem Schmelzpunkt nähert, treten unweigerlich Haftung, Tränen und Metalltransfer auf, was zu einer Klebstoffverschleiß führt. Die harten Metallpartikel, die von der Matrixabrede abfließen, bilden abrasive Verschleiß.
2. Motorradmotor -Starterplattenstörungen
Die Verformung der Motorradmotor -Starterplatte ist einer der häufigsten Fehlermodi. Tritt mit der thermischen Belastung der Reibungskomponenten auf. Die Verformung ist das Ergebnis der Starterplatte des Motorradmotors, die ihre planare Formstabilität unter der Wirkung der während des Gebrauchs akkumulierten Umfangsreste verliert. Wenn die Kupplungsrute aussieht, kann eine Kunststoffkompression in einem Teil des Volumens der Motorradmotor -Starterplatte auftreten. Wenn die Temperatur ausbalanciert ist, tritt in diesem Teil eine restliche Zugspannung auf, während in anderen Teilen eine Verformung auftritt, sondern eine verbleibende Druckspannung auftritt. Jedes elastische Objekt mit Druckkraft kann die Stabilität seiner frühen Form unter bestimmten Bedingungen verlieren. Für die Starterplatte Motorradmotor wird dieser Stabilitätsverlust durch die Verteilung der Druckspannung bestimmt, wodurch sich die inneren oder äußeren Kanten der Motorradmotor -Starterplatte wölben und verformten. Das Symptom ist, dass die Motorradmotor -Starterplatte übermäßige Verzerrungen aufweist.
3. Kontraktionsausfall der Motorradmotor -Starterplatte
Die Schrumpfung der Motorradmotor -Starterplatte ist eine besondere Form des Ausfalls. Dies zeigt sich in der allmählichen Verringerung der Größe der Motorradmotor -Starterplatte. Thermische Belastungen und Deformationen, die während des Schlupfes von Motorzubehör auftreten, sind für das Schrumpfung verantwortlich. Unter der Wirkung der thermischen Spannung erfüllt die Starterplatte der Motorradmotor eine beträchtliche plastische Verformung. Dieser Akkumulationsprozess einer komprimierenden plastischen Verformung führt dazu, dass die Starterplatte der Motorradmotor schrumpfen. Die Schrumpfung der Motorradmotor -Starterplatte kann dazu führen, dass die radiale Lücke zwischen der Starterplatte des Motorradmotors und der inneren Trommel verschwindet, wodurch die Startplatte des Motorradmotors festgehalten und angehalten wird, was zu einer schlechten Kupplungsabtrennung führt.
4. Ablativversagen der Motorradmotor -Starterplatte
Die Motorradmotor -Starterplatte kann keine übermäßige Belastung tragen, was zu einem ablativen Ausfall der Starterplatte Motorradmotor führt. Wenn die Motorradmotor -Starterplatte abgetragen ist, kann die nicht stark abtraktete Motorradmotor -Starterplatte zur Verwendung umgedreht werden. Wenn die Ablation schwerwiegend ist, können mehrere Schichten Baumwolle oder Leinwand verwendet werden und Stahldraht oder Eisendraht können durch die Löcher im Stahlblech geführt werden, um sie zu reparieren.
Die oben genannte Einführung in die Hauptausfallmodi von Motorradmotor -Startertafeln. Unter den vier Fehlermodi sind Verschleiß und Verformung häufige Fehlermodi. Die Starterplatte des Motorradmotors leidet hauptsächlich unter Verschleiß, Verformung und Schrumpf während der Verwendung, und die lokale hohe Temperatur und die Enthärtung der Materialien sind die Hauptgründe für den Klebstoffverschleiß. Sollte bei der Aufrechterhaltung bestimmter Motorzubehör verwendet werden, und gleichzeitig sollten Wärmeleitung und Wärmeableitungsmaßnahmen gestärkt werden. Da Deformation und Schrumpfung hauptsächlich das Ergebnis von thermischer Belastung sind, wird die Wärmeabteilung gestärkt, um die thermische Belastung zu verringern, was einen großen Einfluss auf die Reduzierung der plastischen Deformation hat.
