Motorradkörperschutz sind die wichtigsten Sicherheitskomponenten in Automobilen. Die Qualität des Motorradkörperschutzes wirkt sich direkt auf unsere Sicherheit aus. Aufgrund dieser Bedeutung verfügt das Land über ein striktes Zugangssystem für Motorradkörperschutz. Mit dem Aufkommen des Ersatzpeaks des Autos- und Motorradkörperschutzes haben viele Autobesitzer begonnen, Motorradkörperschutz zu kennen und zu kaufen. Wenn Sie als Verbraucher Produkte mit originaler Autoqualität auf dem Markt kaufen möchten, ist dies wirklich ein Test für sich. Die technische Sichtarbeit. Heute analysieren wir die Ursachen für häufige Probleme des Motorradkörperschutzes aus rein technischer Sicht, damit jeder verstehen kann, wie man einen Motorradkörperschutz auswählt, der zu ihnen passt.
1. Was ist das Originalauto -Paket?
Das ursprüngliche Autopaket ist, wie der Name schon sagt, das, was auf dem ursprünglichen Auto zusammengebaut wird, wenn das Auto die Fabrik verlässt.
2. Sind die Produkte im 4S -Laden mit dem Originalauto übereinstimmen?
Was den Motorradkörperschutz betrifft, nicht alle. Was wir das ursprüngliche Autopaket nennen, heißt kurz OEM, während das 4S-Geschäft für Kurzfilmverkäufe mit dem Namen OEES bezeichnet wird. Wenn möglich, kann der Eigentümer die Bremsbaugruppe des 4S -Shops vergleichen. Der Motorradkörperschutz oben ist OEM, während der separat verpackte Motorradkörperschutz OEs ist. Theoretisch sollten OES -Produkte von OEM -Herstellern von Automobilen hergestellt werden, aber in Wirklichkeit stammen die Produkte vieler 4S -Läden nicht von OEM -Herstellern.
3. Was ist der Unterschied zwischen dem ursprünglichen Autopaket und dem Original -Werks -Paket?
Theoretisch sind diese beiden Konzepte das gleiche Konzept, und beide beziehen sich auf das Autozubehör, wenn das Auto die Fabrik verlässt. In dem Real Auto Teile -Aftermarket ist die ursprüngliche Fabrikversammlung aufgrund ihrer verschiedenen Autofabriklogos ein Synonym für eine hohe Nachahmung definiert.
4. Ist das Produkt mit hoher Nachahmung schlecht?
Wenn es gut ist, muss es keine hohe Nachahmung sein.
5. Was sind die Anforderungen an Automobilfabriken für Motorradkörperschutz?
Die grundlegenden Anforderungen an Automobilfabriken für Motorradkörperschutz umfassen 9 Indikatoren, und diese 9 Indikatoren müssen gleichzeitig erfüllt werden. Auf diese Weise erfüllen die technischen Indikatoren zunächst die Bedingungen für den Eintritt in die Automobilfabrik. Anschließend überprüft die Automobilfabrik die Fähigkeit zur Prozesssteuerung der Fabrik gemäß dem TS16949 -Systemprüfungsstandard. Dieser Punkt hat auch den Standard erreicht und kann in die Automobilfabrik gelangen und ein Motorradkörperschutz für das ursprüngliche Auto des Automobils werden.
6. Welche neun technischen Indikatoren sollte sich der ursprüngliche Auto -Motorradkörperschutz gleichzeitig treffen?
Periphere Zubehör sollte stabil sein, eine lange Lebensdauer, geringe Lärmwahrscheinlichkeit, wenig Verschleiß der Bremsscheibe, stabile Hochtemperaturbremsfähigkeit, niedrige thermische Expansion, qualifizierte Kompressionsrate, niedriger Staubsturz und umweltfreundliche Materialien haben. Für die Bedeutung jedes Index können Sie "Wie identifizieren Verbraucher Motorradkörperschutz identifizieren, die leistungsfähiger sind als große Marken" auf Baidu. In diesem Artikel gibt es detaillierte Erklärungen.
7. Ist der Motorradkörperschutz umso besser?
NEIN. Motorradschützer sind nach der Gewichtsträgerin des Autos selbst ausgelegt und berücksichtigt mehrere technische Indikatoren für Geschwindigkeit, Trägheit, Bremsentfernung und Komfort. Im Allgemeinen liegt das auf dem Markt markierte periphere Zubehör zwischen 0,34 und 0,42. Es ist tatsächlich sehr einfach, die Zunahme des peripheren Zubehörs zu erkennen, sondern nur das Schleifmittel zu erhöhen. Das Kriterium der Automobilfabrik zur Beurteilung der Qualität eines Motorradkörperschutzes ist nicht dadurch, wie groß er markiert ist, sondern ob das periphere Zubehör unter verschiedenen extremen Straßenbedingungen wie Überschwemmungen, Bergstraßen und kontinuierlich plötzlich bremsen bleibt. Für viele Produkte, die ein hohes peripheres Zubehör zu haben scheinen, sinkt ihre Bremskraft in den oben genannten Notsituationen schnell oder verliert sogar ihre Bremsfähigkeit. Solche Phänomene sind nicht ungewöhnlich.
8. Wie viele Formeln gibt es für Motorradkörperschutz auf dem Markt und wie sind ihre Merkmale?
Die ganze Welt ist in drei Formulierungssysteme unterteilt. Eine ist eine formel mit niedrigem Metall, wie die von Mercedes-Benz und BMW mit hohem peripheren Accessoires, kurzer Lebensdauer, schneller Scheibe, aber ultra-sensitiven Bremsen; Die andere ist eine relativ häufige Halbmetallformel, die sehr vielseitig ist. Das periphere Zubehör ist mäßig, die normale Lebensdauer kann 30.000 bis 70.000 Kilometer, weniger Staubfälle und niedrige Verschleiß auf der Scheibe erreichen. Die letzte ist die Keramikformel, die durch herausragende Hochtemperaturbremsfähigkeit gekennzeichnet ist. Unter hohen Temperaturbedingungen wie kontinuierlicher Notbremsung und Bergabstürmungsbremsen bleiben das periphere Zubehör stabil. Gleichzeitig fällt es nicht in Staub, hat ein langes Leben und hat fast keine Verschleiß auf der Scheibe. . Die Keramikformel ist aufgrund ihrer Umweltschutzeigenschaften auch zum Mainstream der späteren Marktentwicklung geworden. Was die vielen Formeln mit hohem Kohlenstoff- und Kohlefaserformeln auf dem heutigen Markt betrifft, sollten sie von den Herstellern selbst definiert werden.
9. Welche der drei Formeln ist die besten?
In Bezug auf den Leistungsindex der sicheren Bremsung des Motorradkörperschutzes sind die drei Formulierungen hervorragende Formulierungen, und alle sind akzeptabel. In Bezug auf Sicherheit, soziale Entwicklungsrichtung, Wirtschaft und Umweltschutz sind Keramik den Halbmetals überlegen, und Halbmetalle sind den niedrigen Metallen überlegen.
10. So identifizieren Sie diese drei Formeln
Wie der Name schon sagt, enthält Semi-Metal fast die Hälfte der Metallfasern. Sie werden viele Metallfasern an der Oberfläche sehen, was sehr schwer zu sein scheint. Niedriges Metall enthält weniger Metallfasern, und die meisten haben große schwarze Graphitpartikel oder andere große Füllstoffe. Die Struktur ist relativ grob; Die Keramikformel hat eine feine Struktur, die im Allgemeinen bei hoher Temperatur abgetragen wird, und die Oberfläche ist karbonisiert, und es wird viele feine Risse auf der Seite des Reibungsmaterials geben.
