Reibungsleistungstestgeräte und Testmethoden für Fahrzeugzubehör

Die Testausrüstung für die Reibungsleistung ist eine Reibungstestmaschine, die den Reibungskoeffizienten, das Bremsdrehmoment und die Verschleißleistung von Fahrzeugzubehör unter verschiedenen Arbeitsbedingungen (unterschiedliche Temperaturen, Geschwindigkeiten, Drücke) erkennen kann. Reibungstestmaschinen sind in die folgenden Typen unterteilt:

(1) Motorradkoffer
Diese Art von Testmaschine wird verwendet, um den Reibungskoeffizienten und die Verschleißleistung der Proben (Probe) zu testen, die gemäß den Vorschriften aus dem Zubehör des fertigen Fahrzeugs (Motorradkoffer oder Kupplungsgesicht) entfernt wurden. Zum Beispiel: Mein Land implementiert derzeit GB5763-2008 und GB5764-8 2008 Standard-Testmaschine mit konstanter Geschwindigkeit, Motorradkoffer in Nordamerika, die die SAEJ661-Testspezifikation sowie eine schnelle Testmaschine, MM-1000-Testmaschine usw. implementiert, usw.
Der Vorteil des Motorradstamms besteht darin, dass der Test einfach, bequem und schnell ist, aber es besteht eine gewisse Kluft zwischen den experimentellen Bedingungen und den tatsächlichen Arbeitsbedingungen des Fahrzeugzubehörs in Bezug auf die Simulation. Es wird hauptsächlich für die Produktionsqualitätskontrolle und die Formelforschung in Fabriken und die Entwicklung neuer Produkte in der vorläufigen Forschungsstufe verwendet.
(2) Real Proben -Reibungstestmaschine
Die reale Probe -Reibungstestmaschine wird durch die Verwendung des ursprünglichen Motorradkoffers, der ursprünglichen Bremssättel und Bremsscheiben als Testobjekte, insbesondere für Trommelbremsen, charakterisiert. Der ursprüngliche Bremsschuh und die ursprüngliche Bremstrommel werden als Testobjekte verwendet. Diese Testmaschine hat eine hervorragende Simulation und Datenreproduzierbarkeit. Was im Allgemeinen im In- und Ausland im Allgemeinen verwendet wird, ist der Motorradkoffer.
(3) Trägheitsbank -Testmaschine
Inertial -Bank -Testmaschine, auch als 1: 1 -Inertial -Testmaschine bezeichnet, ist die maßgeblichste Testgeräte für Bremsbremsleistungsexperimente. Das Grundprinzip besteht darin, die kinetische Energie des Schwungrads zu verwenden, um die kinetische Energie des Fahrzeugs zum Laden der Bremse zu simulieren. Es kann die tatsächlichen Arbeitsbedingungen von Fahrzeugbremsen besser simulieren. Daher werden die Leistungstestergebnisse von Fahrzeugzubehör unter Verwendung von Trägheitsbankprüfmaschinen von Motorradherstellern, Bremsfabriken und Bremssystemproduktion und wissenschaftlichen Forschungseinheiten am meisten anerkannt. Inertial -Bank -Testmaschine umfasst Motorrad -Inertialbrems -Testbank, Motorradkupplungen und Fahrzeugzubehör umfassende Testbank, Zug -Synthetik -Bremsschuh -Inertia -Testbank usw.