Wie verstehen wir den Motorradkoffer?

1. Formelkontrollleistung

Im Allgemeinen sind die Komponenten des meisten Motorradstamms ähnlich. Typische Auskleidungskomponenten umfassen Celluloidfasern, Harze und Bindemittel, aber ihre spezifischen Füllstoffe, Fasern und anderen Inhaltsstoffe machen den Unterschied zwischen verschiedenen Papieren. Trotz dieser Unterschiede Fortschritte in ihrer Porosität, Kompressibilität, Permeabilität und Kostenwirksamkeit. Eine große Anzahl von Experimenten, die von Raybesto für jede der oben genannten besonderen Merkmale durchgeführt wurden, hat bestätigt, dass alle diese Eigenschaften einen direkten Einfluss auf die Kupplungsleistung und die Haltbarkeit der Kupplung haben. Durch Ändern des Zusammensetzungsverhältnisses des Kupplungsmaterials oder des Änderns seiner Produktionsmethode können wir daher einen oder mehrere der oben genannten speziellen Merkmalsindikatoren ändern, um verschiedene Bereiche der Verschiebungsanforderungen zu entsprechen.

2. Wärmewiderstand, ein Hauptindikator
Für diejenigen Getriebe, in denen die Zugfestigkeit der Fahrzeugkomponenten oder die Härte der Kernplatte von größerer Bedeutung ist, ist es wünschenswert, die enormen Anforderungen zu erfüllen, die beim Motorradstamm beim Schalten von Gängen erzeugt werden. Wenn der Motorradkoffer funktioniert, wird in sehr kurzer Zeit Wärme zwischen dem Motorradkoffer und dem Stahlblech erzeugt. Obwohl die Wärme an allen Teilen der Motorrad -Rumpfgruppe durchgeführt wird, ist eine solche Leitung nicht ausgeglichen, und die Oberflächentemperatur des Motorradkofferraums und die Stahlblech ist sofort viel höher als an anderen Stellen in der Motorrad -Rumpfgruppe. Als Techniker verstehen Sie sicherlich, dass die Kontrolle der Überhitzung des Stammes Ihres Motorrads sehr wichtig ist, da ein überhitzter Motorrad -Kofferraum schlecht abschneidet, sich schneller abnutzt und die Geschwindigkeit erhöht, mit der die Übertragungsflüssigkeit ausfällt. Aus diesem Grund sind gute Versiegelungsinstallation, Ölkontrollringe, Dichtungen, Buchsen und angemessener Schmiermittelfluss für die Lebensdauer Ihres Motorradkoffers so wichtig.
Als Motorradbesitzer eine verbesserte Fahrbarkeit und ein reibungsloses Verschieben forderten, wurden elektronisch gesteuerte Getriebe mit sehr reibungslosen Engagement entwickelt. Daher wird die Verwirklichung der Kontrolle der sich nähernden Überhitzung des Stammes des Motorrads immer wichtiger und schwieriger. Während des Schaltens der Getriebe werden Motorrad -Kofferraumfahrzeugzubehör komprimiert, Öl aus dem Papier gepresst und nimmt unsere unerwünschte Oberflächenwärme weg. Je glatter die Verschiebung ist, desto mehr Wärme wird oft erzeugt. Wenn das Zubehör des Motorrad -Kofferraumfahrzeugs das Öl in einer schnellen Abnahmemittel nicht absorbieren und entladen kann, wird sich das Fahrzeugzubehör als erster verschlechtert, was dazu führt, dass der Motorrad -Kofferraum die Stagnationszeit verlängert, was zu einer stärkeren Wärmeerzeugung führt. Mit zunehmender Temperatur tritt die thermische Verschlechterung des Öls an dem Punkt auf, an dem Partikel des sich verschlechterten Öls in die Oberfläche der Fahrzeugkomponente eingebettet werden und sogenannte Verglasung erzeugen. Immer wieder beschränken solche Verglasungsschichten den Ölfluss durch die Fahrzeugkomponenten und erzeugen mehr Wärme und mehr Verglasung. Ein Material, das zu starkem, schnellem Öl in der Lage ist, würde eine kühlere Funktionalität aufrechterhalten, potenzielle Verglasung reduzieren und eine bessere Leistung und Haltbarkeit bieten.
3. Sie können das Problem nicht beurteilen, indem Sie nur das Erscheinungsbild betrachten
Es ist wichtig zu wissen, dass es fast keine korrekte Möglichkeit gibt, die Porosität und Kompressibilität von Fahrzeugzubehör ohne ausgereifte Labors und spezielle Geräte zu messen, was bedeutet, dass die Auswahl der Hersteller von Motorrad -Rumpf sehr, sehr wichtig ist. Denken Sie auch daran, dass die Farbe des Fahrzeugzubehörs nichts mehr für den Motorradkoffer bedeutet. Der Motorrad -Kofferraum sieht ähnlich aus, aber unterschiedliche Komponenten, Porosität und Kompressibilität führen zu einer unterschiedlichen Leistung. Verschiedene Farben von Fahrzeugzubehör werden durch verschiedene Komponenten und Herstellungsprozesse verursacht. Es ist nicht die Verwendung von Farbstoffen oder anderen Farben, um Motorradstämme anders aussehen zu lassen.