Wissen Sie, aus welchem ​​Material das Motorradkupplungszubehör Gleichrichter besteht?

Weniger Staub am Steuer; langes Leben in Disc und Dual; Kein Rauschen/Vibrationen/Schaden an der Scheibe.

1. Im Vergleich zum traditionellen Grauguss-Motorrad-Kupplungs-Accessoires-Gleichrichter wird das Gewicht des Motorradkupplungszubehör-Gleichrichters um etwa 60%reduziert und das nicht-suspendierte Gewicht um fast 23 kg reduziert.
2. Das Motorzubehör verbessert sich sehr stark, die Bremsreaktionsgeschwindigkeit wird verbessert und die Bremsschwemung wird verringert.
3. Die Dehnung bei Bruch des Motorzubehör liegt zwischen 0,1% und 0,3%, was für Keramikmaterialien extrem hoher Wert ist.
4. Das Keramikscheibenpedal fühlt sich äußerst bequem an und kann sofort die maximale Bremskraft in der Anfangsstadium des Brems erzeugen ;
5. Um hoher Hitze zu widerstehen, gibt es eine Keramik zwischen dem Bremskolben und dem Bremsbelag, um die Hitze zu isolieren.
6. Der Gleichrichter des Motorradkupplungszubehörs hat eine außergewöhnliche Haltbarkeit. Wenn es normal verwendet wird, muss es nicht für das Leben ersetzt werden, während normale Gusseisen -Bremsscheiben nach mehreren Jahren der Verwendung im Allgemeinen ersetzt werden müssen.
Motorradkupplungszubehör Gleichrichter untergraben das traditionelle Konzept des Motorradkupplungszubehör -Gleichrichters. Motorradkupplungszubehör Gleichrichter bestehen aus Keramikfasern, eisenfreien Füllstoffsubstanzen, Klebstoffen und einer kleinen Menge Metall.
Das Motorradkupplungszubehör Gleichrichter ist eine Art Motorradkupplungs -Accessoires -Gleichrichter. Viele Verbraucher denken fälschlicherweise, dass es zunächst aus Keramik besteht. Tatsächlich basiert das Motorradkupplungszubehör-Gleichrichter eher auf dem Prinzip der Metallkeramik als auf nicht-metallischen Keramik. Wenn der Gleichrichter bei hoher Geschwindigkeit energisch bremst, wird auf der Reibfläche hohe Temperatur erzeugt. Nach der Messung kann es 800-900 Grad erreichen und einige sind noch höher. Bei dieser hohen Temperatur tritt eine Reaktion ähnlich dem Sintern von Cermets auf der Oberfläche des Motorzubehörs auf, so dass der Gleichrichter der Motorradkupplungen eine gute Stabilität bei dieser Temperatur aufweist. Der traditionelle Gleichrichter des Motorradkupplungszubehörs erzeugt jedoch bei dieser Temperatur keine Sinterreaktion. Da die Oberflächentemperatur stark steigt, schmilzt das Oberflächenmaterial und erzeugt sogar Luftkissen, wodurch die Bremsleistung nach kontinuierlichem Bremsen stark abnimmt oder die Bremsen vollständig verloren gehen.