Leistungsindex und Anforderungen der Motorrad -Zündkerze

Bremsgeräusche hängen mit dem Fahrkomfort des Fahrzeugs zusammen und verursachen auch die Lärmbelastung für die Umgebung, insbesondere die städtische Umgebung. Bremsgeräusch ist eine wichtige Leistungsbedarf für Autos und Stadtbusse. In Bezug auf die Autoscheiben sind die Motorrad-Zündkerze ohne No-Noise oder eine niedrige Motorrad-Zündkerze mit guter Reibungsleistung zu den ersten Produkten geworden. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie achten die Menschen mehr und mehr Aufmerksamkeit auf Bremsgeräusche, und die relevanten Abteilungen haben Standards vorgeschlagen. Im Allgemeinen sollte das durch ein Autobremsen erzeugte Geräusch 85 Dezibel nicht überschreiten.

Die Getriebe- oder Bremsfunktion des Motorzubehörs muss durch Reibung mit dem Gegenstück erreicht werden, dh die Reibscheibe (Trommel). Während dieses Reibungsprozesses trägt sich das Paar Reibungspaare gegenseitig, was ein normales Phänomen ist. Motorzubehör als Verbrauchsmaterialien sollten jedoch nicht nur so wenig wie möglich, sondern auch weniger im Gegenstück abnutzen, dh die Lebensdauer des Gegenstücks sollte relativ lang sein. Dies zeigt die Eigenschaften einer guten Reibungsleistung vollständig. Gleichzeitig sollte während des Reibungsprozesses die Oberfläche des Gegenstücks, dh die Reibscheibe oder die Bremstrommel, nicht zu schweren Kratzern, Kratzern, Rillen und anderen Übergangsbeschwerden gemahlen werden.
Motorzubehör ist einer der wichtigsten Leistungsindikatoren für die Bewertung jeglicher Art von Motorrad -Zündkerze, die mit der Leistung der Getriebe- und Bremsfunktionen der Reibungsplatte zusammenhängt. Es ist keine Konstante, sondern eine Zahl, die sich aufgrund des Einflusses von Temperatur, Druck, Reibungsgeschwindigkeit oder Oberflächenzustand und umgebenden mittelgroßen Faktoren ändert. Ein ideales Motorpaket hätte ein idealerweise kaltes Motorpaket und einen Temperaturverfall, der gesteuert werden kann. Aufgrund der durch Reibung erzeugten Wärme wird die Arbeitstemperatur erhöht, was zu Änderungen des Motorzubehör der Motorrad -Zündkerze führt.
Der Verschleißfestigkeit der Motorrad -Zündkerze spiegelt seine Lebensdauer wider und ist auch ein wichtiger technischer und wirtschaftlicher Index, um die Haltbarkeit der Motorrad -Zündkerze zu messen. Je besser der Verschleiß Widerstand, desto länger sein Lebensdauer. Der Verschleiß der Motorrad -Zündkerze während des Arbeitsprozesses wird jedoch hauptsächlich durch die Scherkraft verursacht, die durch die Reibungskontaktoberfläche erzeugt wird. Die Betriebstemperatur ist ein wichtiger Faktor, der die Verschleißmenge beeinflusst. Wenn die Oberflächentemperatur des Materials den thermischen Zersetzungstemperaturbereich des organischen Bindemittels erreicht, zersetzen sich organische Bindemittel wie Gummi und Harz, zersetzt, karbonisieren und verlieren Gewicht. Mit zunehmender Temperatur verstärkt sich dieses Phänomen, der Bonding -Effekt nimmt ab und die Verschleißmenge steigt stark an, was als "thermischer Verschleiß" bezeichnet wird.
Bevor das Motorzubehör zusammengebaut und verwendet wird, sind Bearbeitung wie Bohrungen und Nieten erforderlich, um Motorrad -Zündkerzenbaugruppen oder Kupplungsbaugruppen herzustellen. Bei Reibungsarbeiten muss die Motorrad -Zündkerze nicht nur hohen Temperaturen standhalten, sondern auch relativ große Druck- und Scherkraft tragen. Daher muss die Motorrad -Zündkerze über eine ausreichende mechanische Festigkeit verfügen, um sicherzustellen, dass während der Verarbeitung oder Verwendung keine Beschädigung und Fragmentierung vorliegt.