Diskussion über die Halbmetallformel der Motorrad-Zündkerze

1. Formeldefinition der Motorrad -Zündkerze

Enthält Stahlfaser, poröses Eisenpulver, Reibungsanlagerungsfüller, Graphit, Koksschmiermittel usw. Der Gehalt an Stahlfasern und Eisenpulver beträgt mehr als 40%.

2. Hauptmerkmale
1. niedrigere Kosten.
2. hohe thermische Leitfähigkeit.
3. Ausgezeichneter Verschleißfestigkeit.
4. Geeignet für Bremsbedingungen für schwere Last.
3. Die Hauptprobleme der Motorrad -Zündkerze
1. Rauschen, Vibrationen und Rauheit verursachen wahrscheinlich niedrige Frequenzrauschen, begleitet von einer starken Vibration des Autokörpers.
2. Es gibt viel Staub.
3. Der hohe Metallgehalt erleichtert die Bremskraft bei niedriger Temperatur und niedriger Geschwindigkeit unzureichend, und es ist leicht, Pedalermüdung zu verursachen.
4. Die hohe thermische Leitfähigkeit und Heizungsrate lässt die Wärme auf den Bremssattel und seine Komponenten übertragen, und diese Wärme beschleunigt die Alterung von Komponenten wie Bremssattel, Kolbenversiegelungsring und Rücklauffeder. Eine hohe thermische Leitfähigkeit kann leicht dazu führen, dass die Motorrad-Zündkerze zu schnell zu einer thermischen Zersetzung und dem Zerfall von Hochtemperaturen führt, was dazu führt, dass das Schälen oder die Risse von Bremsauskindern das Schälen oder eine Risse von Bremsfehlern verursacht.
5. Haftkraft und leicht zu rosten. Nach dem Rosten hält es das Paar an oder beschädigt das Paar, und der Verschleiß steigt.
Prozentsatz für Volumen ist die korrektste Einheit für die Messung der Motorrad -Zündkerze. Ein hervorragender Formulierungsingenieur sollte die Initiative ergreifen, um die grundlegenden Eigenschaften verschiedener Rohstoffe zu verstehen. Soweit ich weiß, basieren in China die meisten Formulierungsentwurfstests auf dem Gewichtsverhältnis, um die Mängel unzureichender grundlegender Daten zur Rohstoffleistung zu vermeiden. Für Motorrad -Zündkerzenformulierungen ist es sehr schwierig, die Beziehung zwischen der Menge der Formulierungskomponenten und den Reibungseigenschaften mit einfachen und klaren Formeln wie Mischzeit, Drückenzeit, Druckzeit, Haltezeit, Änderungen der Faktoren wie Deflation auszudrücken Zeit, Schleifmethode und das Material des doppelten Materials beeinflussen die Bremsleistung während des Bremsprozesses jederzeit und überall. In Bezug auf die Formel selbst ist es immer noch unmöglich, theoretische Methoden genau anzuwenden, um das Verhältnis verschiedener Rohstoffe zu bestimmen, und es ist auch unmöglich, die direkte quantitative Beziehung zwischen der Formel und der Leistung abzuleiten. Die meisten von ihnen verlassen sich auf langfristige akkumulierte Erfahrungen. Dies erfordert, dass unsere Techniker eine Fülle von Grundkenntnissen über die Leistung von Reibungsmaterialien und den Geist der eifrigen Forschung und mehr Experimente haben.