Wie pflegt und repariert man den Motorradkörperschutz?

Um die verschiedenen Materialien im Motorradkörperschutz fest zusammenzuschneiden, hängt es neben hoher Temperatur und hohem Druck auch von einer Art organisches Harzmaterial ab, das genannt wird. Diese Art von Material härtet beim Erhitzen verhärtet und befestigt und stärkt verschiedene Materialien im Motorradkörperschutz. Wenn die Betriebstemperatur jedoch den Bereich überschreitet, dem die Spezies standhalten kann, beginnt die Karbonisierung. Die karbonisierten schrumpfen und rissen, wodurch das synthetische Material im Motorradkörperschutz weniger eng ist. Wenn es leicht ist, beschleunigt es den Verlust des Motorradkörperschutzes, und wenn es schwer ist, schwächen Sie die Bremsleistung ernsthaft. Schlimmer noch, der Motorradkörperschutz schmilzt und wird bei hoher Temperatur weich. Wenn die Temperatur sinkt, befindet sich der deformierte Motorradkörperschutz an der Bremsscheibe und gewinnt seine Härte zurück, sodass sich der Motorradkörperschutz und die Bremsscheibe erholen können. Die sich bewegende Scheibe wurde untrennbar.

Es sollte auch beachtet werden, dass beim Eingriff des Motorradkörperschutzes die Störung der Kontrolle, dh das Handgefühl, allmählich sein sollte, um die Kontrolle zu erleichtern. Der Motorradkörperschutz mit höherem peripheren Zubehör hat normalerweise eine größere Störung und ist der Handhabung nicht förderlich. Für diejenigen, die auf die Handhabung von Bremsen achten, oder für diejenigen, die sie in feuchten Bereichen verwenden müssen, wählen sie den Motorradkörperschutz mit niedrigerem peripheren Zubehör, um die Handhabung der Bremsen zu erhöhen.
Wenn ein neuer Motorradkörperschutz ersetzt wird, muss er mit der Bremsscheibe getragen werden, um den besten Bremswirkung zu haben. Der Grund dafür ist, dass sich die Textur des neuen Motorradkörperschutzes von der der Bremsscheibe unterscheidet. Wenn die Texturen der beiden Seiten nicht übereinstimmen, wird die Kontaktfläche zwischen den beiden Seiten reduziert und die Reibungsquelle verringert. Das Laufen im Motorradkörperschutz muss in einer sicheren Umgebung mit leichtem Verkehr durchgeführt werden. Insbesondere darf es keine anderen Fahrzeuge geben, die hinter sich gehen. Tragen Sie die Bremsen zuerst bei niedrigen Geschwindigkeiten vor, damit der Körperschutz und die Bremsrotoren des Fahrrads gleichmäßig erwärmen können. Steigern Sie dann die Geschwindigkeit auf ein bestimmtes Niveau und wenden Sie in einer sicheren Situation (es gibt kein Fahrzeug zurück) eine harte Bremse, die im Bereich der persönlichen Fähigkeiten behandelt werden kann. Verlangsamen Sie die Geschwindigkeit plötzlich auf unter 20 km/h, erhöhen Sie dann die Geschwindigkeit erneut und wiederholen Sie die vorherige Aktion. Der Zweck, dies zu tun, besteht darin, den Motorradkörperschutz in eine dünne Schicht Sintermasse an der Bremsscheibe zu schmelzen, so dass die Textur des Motorradkörperschutzes und der Bremsscheibe übereinstimmt. Um diese Schicht aus gesintertem Material gleichmäßig und schön zu machen, sollte das Auto nicht gestoppt werden, wenn B wiederholt plötzliche Bremsaktionen ausführt, um zu verhindern, dass das vom Motorradkörperschutz geschmolzene Sintermaterial nicht auf der Bremsscheibe ansammelt.