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Motorradbremsscheiben werden häufig mechanisch verwendet. Wenn die Motorradbremsscheibe abgenutzt ist, erhöht sie die Sicherheitsrisiko der Maschine, sodass die Motorradbremsscheibe rechtzeitig überprüfen und repariert werden muss.
Die Inspektionsmethode der Motorradbremsscheibe wird üblicherweise durch visuelle Inspektion verwendet. Wenn die Motorradbremsscheibe leicht verbrannt und gehärtet ist, kann sie vor dem Gebrauch mit einer Datei oder einem groben Schleifstoff repariert werden. Wenn die Motorradbremsscheibe übermäßig abgenutzt oder zerbrochen ist, muss sie ersetzt werden. Motorradbremsscheibe Wenn der Abstand zwischen der Scheibenoberfläche und dem Nietkopf weniger als 0,5 mm beträgt, sollte die Motorradbremsscheibe ersetzt werden. Wenn einige Nietköpfe freigelegt sind, ist die Dicke der Oberfläche erlaubt und tiefe Nietlöcher können für schwere Nieten eingelegt werden. Der Durchmesser der Nietstange sollte der gleiche wie der des passiven Nietens sein. Die Lochdurchmesser der Scheiben sind eng miteinander übereinstimmt, und die Länge der Nietstange sollte 2: 3 mm nach der Motorradbremsscheibe und der passiven Scheibe zusammenbauen. Mit weißem Pulver beschichten, die passive Scheibe anziehen und leichten Druck ausüben und drehen, um den Kontakt zu überprüfen und den höheren Teil abzulegen.November 14, 2024
November 13, 2024
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November 14, 2024
November 13, 2024
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