Was sind die Qualitätsprobleme des minderwertigen Motorradbremsventils?

Mit dem heftigen Wettbewerb in der Bremszubehörbranche fährt schlechtes Geld gutes Geld aus. Auf dem Markt tritt eine große Anzahl von Motorrad-Bremsventilen mit geringer Qualität auf, was einen enormen Einfluss auf verschiedene Hersteller von Bremszubehör und die Verbraucher schwerwiegende Auswirkungen hat. Sicherheit. Kunden wählen oft minderwertiges Motorradbremsventil, weil sie billig sind, aber sie achten nicht auf die enormen Auswirkungen, die dieser Schritt häufig auf die Verbraucher hat.

Reibungsmotorradbremsventil bleiben während der Verarbeitung das Qualitätsmanagementsystem TS16949 ausschließlich. Jeder Schlüsselprozess hat strenge Inspektionen und Verarbeitungsverfahren, um sicherzustellen, dass keine Qualitätsprobleme bei der Sicherheitsüberlastung des Motorrad -Bremsventils vorhanden sind.
Im Folgenden werden die Qualitätsprobleme verschiedener Motorbremszubehör wie Motorradbremsventil und Sicherheitsüberlastungsschutz Motorradbremsventil eingeführt.
1. Die Leistungsanforderungen an Reibungsmotorradbremsventil sind dynamisches Bremszubehör> = 0,18, statisches Bremszubehör> = 0,25, nach 1000 Haltbarkeitstests beträgt die Rückgangsrate des dynamischen Bremszubehörs weniger als 20%. Das dynamische Bremszubehör ist zu klein und die Kupplung wird während des Kombinationsprozesses ausrutscht und abblättert. Wenn die statische Bremskomponente zu niedrig ist, rutscht die Kupplung aus, und wenn sie zu hoch ist, hat sie nicht den Überlastschutz.
2. Die Wärmekapazität des Motorradbremsventils ist zu klein, um die Wärmeenergie effektiv aufzunehmen und zu lindern. führt zur Dämpfung der Reibungsleistung. Eine zu dünne Aluminiumkernplatine beeinflusst auch die Absorption von Wärmeenergie und beeinflusst die Torsionsfestigkeit und gefährdet die persönliche Sicherheit.
3. Die Adhäsionsleistung zwischen der Aluminiumkernplatte des Motorradbremsventils und dem Bremszubehör und dem teilweisen Absatz des Bremszubehörs führt zum Ausfall des Motorradbremsventils.
4. Übermäßiger Verschleiß des Bremszubehörs auf der Aluminiumscheibe verringert den positiven Druck der Feder und führt dazu, dass das Ausgangsdrehmoment im Voraus abschwächt.
5. Das Bremsventil des Motorrads ist gebunden, wenn die Kaltmaschine gestartet wird, vor allem, weil der Anteil des Gummi im Bremszubehör zu groß ist, was zu einer adsorptiven Bindung führt, und hochfrequentes "Stick-Slip" -Reen die selbe Zeit.
6. Nach dem Ölerweiterungstest erweitert sich das Motorradbremsventil nicht, sondern schrumpft, was darauf hinweist, dass sich das Motorradbremsventil verschlechtert hat.
Das minderwertige Motorradbremsventil führt nicht nur zu einer Schädigung der Kupplung und beeinträchtigt das Lebensdauer, sondern gefährdet auch die Sicherheit der persönlichen Lebensdauer. Motorradbremsventil sind ein wesentlicher Bestandteil des Produktbremsungsprozesses und sind eng mit der Lebenssicherheit der Menschen verbunden.