Kurze Einführung von Motorradkettenmaterialien

Alle mechanischen Geräte und verschiedene sich bewegende Fahrzeuge müssen Brems- oder Getriebegeräte haben. Fahrzeugzubehör sind Schlüsselkomponenten für diese Bremse oder Getriebe. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Kraft durch Reibung zu absorbieren oder zu übertragen. Die Motorradkette wird für hydraulische Bremsen von Kranen, Kranen usw. und Hebezeugerbremsen verwendet. Es gibt zwei Arten von Asbest-Motorradkette und halbmetaler Motorradkette.

Seit dem Auftreten von Kraftmaschinen und Kraftfahrzeugen in der Welt wurde die Motorradkette für ihre Getriebe- und Bremsmechanismen eingesetzt. Die anfängliche Motorradkette verwendete Baumwoll, Baumwolltuch, Leder usw. als Grundmaterial. Zum Beispiel wurden nach der Imprägnierten von Baumwollfasern oder deren Stoffen mit Gummischlammung verarbeitet und zu Bremsbelägen oder Bremsbändern geformt. Seine Nachteile: Schlechter Wärmewiderstand, wenn die Temperatur der Reibungsfläche 120 ° C überschreitet, kolken oder sogar das Baumwolltuch. Diese Art von Fahrzeugzubehör kann die Nutzungsanforderungen nicht mehr erfüllen. Die Menschen suchten nach neuen Arten von Fahrzeugzubehör mit guter Wärmefestigkeit, und Asbestfahrzeugzubehör wurden geboren.
Asbest ist eine natürliche Mineralfaser mit starker Wärmewiderstand und mechanischer Festigkeit, langer Faserlänge, guter Wärmeableitung, Weichheit und Imprägnierung und kann durch textile Verarbeitung von Asbesttuch oder Klebeband mit Bindemittel hergestellt werden. Asbestheimefasern und seine Stoff- und Gürtelstoffe können als Grundmaterial von Fahrzeugzubehör verwendet werden. Darüber hinaus ersetzte es aufgrund seines niedrigeren Preises (Kostenleistung) bald Baumwoll- und Baumwolltuch und wurde zum Hauptgrundmaterial für Fahrzeugzubehör.
Im Jahr 1905 wurden Asbestbremsgürtel angewendet, und die Reibungsleistung, die Lebensdauer, die Wärmefestigkeit und die mechanische Stärke seiner Produkte wurden erheblich verbessert. Ab 1918 verwendeten die Menschen kurze Asbestfasern, gemischt mit Asphalt, um geformte Bremsbeläge herzustellen.
In den frühen 1920er Jahren wurde phenolisches Harz industriell angewendet. Da sein Wärmewiderstand signifikant höher war als der von Gummi, ersetzte es schnell Gummi und wurde zum Hauptbindematerial in Fahrzeugzubehör. Da der Preis für phenolisches Harz niedriger ist als der anderer wärmeresistenter synthetischer Harze, werden seitdem weltweit weit verbreitetes Asbest-Phänolische Fahrzeugzubehör verwendet.