Was ist das Prinzip des Motorrad -Stoßdämpfers?

Wenn es um Motorrad -Stoßdämpfer geht, wird sich jeder vertraut fühlen, aber wenn es um Motorradschockdämpfer geht, wissen viele Menschen nicht, was er ist. Ich werde Ihnen Motorrad -Stoßdämpfer vorstellen. Lass uns einen Blick darauf werfen.

Der sogenannte Motorrad-Stoßdämpfer verwendet, wie der Name schon sagt, "aus" und "schließen", um eine angemessene Menge an Strom zu übertragen. Motorrad -Stoßdämpfer bestehen aus Fahrzeugzubehör, Federplatten, Druckplatten und Ausgangswellen. Die angemessene Menge an Antriebskraft und Drehmoment, die unter bestimmten Bedingungen an die Antriebsräder übertragen wird, gehört zur Kategorie des Antriebsstrangs.
In der Halbverknüpfung gibt es einen Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem Leistungseingangsende und dem Leistungsausgangsende des Motorrad-Stoßdämpfers, dh der richtigen Leistung wird durch die Geschwindigkeitsdifferenz übertragen.
Der Motorrad-Stoßdämpfer ist in drei Arbeitszustände unterteilt, dh die Nichtverknüpfung des Tretens auf den Motorradschockdämpfer, die volle Verknüpfung, nicht auf den Motorrad-Stoßdämpfer zu treten, und die halbverkürzte Verknüpfung des Motorradschocks Absorber. Wenn das Fahrzeug startet, tritt der Fahrer auf den Motorrad -Stoßdämpfer, und die Bewegung des Motorrad -Stoßdämpferpedals zieht die Druckplatte zurück, dh die Druckplatte ist vom Fahrzeugzubehör getrennt. Zu diesem Zeitpunkt sind die Druckplatte und das Schwungrad völlig nicht in Kontakt, das ist keine relative Reibung.
Wenn das Fahrzeug normal fährt, wird die Druckplatte gegen das Fahrzeugzubehör des Schwungrads fest gepresst. Zu diesem Zeitpunkt ist die Reibung zwischen der Druckplatte und dem Fahrzeugzubehör die größte und die relative statische Reibung zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle bleibt. Dasselbe. Der letzte ist der halbgebundene Zustand des Motorrad-Stoßdämpfers, und die Reibung zwischen der Druckplatte und dem Fahrzeugzubehör ist kleiner als der vollständige Zustand.
Zu diesem Zeitpunkt befinden sich die Motorrad -Stoßdämpferdruckplatte und das Fahrzeugzubehör am Schwungrad in einem Zustand der Reibung, die Geschwindigkeit des Schwungrads ist größer als die Geschwindigkeit der Ausgangswelle, und die vom Schwungrad übertragene Leistung wird teilweise übertragen zum Getriebe. In diesem Zustand entsprechen der Motor und das Antriebsrad einem weichen Verbindungszustand.