So stellen Sie Motorradkotflügel ein

Die plötzliche Unfähigkeit, das Motorrad im Zahnrad zu bewegen, ist auf die unvollständige Kombination des Motorradkotflügels zurückzuführen. Das Hauptproblem in dieser Situation ist, dass die Stromversorgung des Fahrzeugzubehörs betroffen ist und das Auto nicht wie das neutrale Gang laufen kann, was wir normalerweise als verlorene Rotation bezeichnen.

Eine davon ist, dass die Motorrad -Fender -Linie zu eng ist, was zu einer unvollständigen Kombination aus aktiven und passiven Reibungsplatten führt.
Die zweite ist, dass die Reibungsplatte ernsthaft abgenutzt ist. Die Lösung besteht darin, die Motorrad -Kotflügellinie anzupassen, und die zweite ist, die Reibungsplatte zu ersetzen.
Einstellung des Hubs des Motorradkotflügelgriffs: Wenn der Hub des Ende des Motorradkotflügels die Anforderungen nicht entspricht Ende des Griffs innerhalb von 15 mm bis 20 mm. Wenn Sie das Kabel wechseln, sollten Sie auf die verschiedenen Richtungen des Kabels für verschiedene Modelle achten. Nach dem Installieren müssen Sie den Lenker nach links und rechts drehen, um den freien Hub des Griffs anzupassen.
Einstellung der Räumung des Motorradkotflügels: Im Allgemeinen reicht es aus, um die Einstellmutter des Griffs zu verdrehen. Es wird besser sein, wenn das Kabel gleichzeitig überprüft und eingestellt wird. Wenn der Motorrad -Kotflügelgriff eingestellt ist und der Spalt die Anforderungen immer noch nicht entspricht, sollte der Zugdraht entfernt und durch die Kappe der Mutter eingestellt werden. Wenn die Haut des Zugdrahtes geknackt, gebogen und deformiert ist, sollte ein neuer Zugdraht ersetzt werden.
Überholung des Motorrad -Kotflügelschuhe: Motorradkotflügel -Slippage wird hauptsächlich durch unzureichende Clearance des Motorradkotflügelgriffs verursacht. Wenn der richtige Griffspalt zu klein ist oder es überhaupt keine Lücke gibt, befindet sich der Motorradkotflügel immer in einem halben Kupplungszustand, und das Ergebnis wird unweigerlich dazu führen, dass der Motorradkotflügel rutscht. Sie können die Sperrmutter am Wurzel des Griffs gegen den Uhrzeigersinn lösen und dann die Einstellmutter nach links und rechts drehen, bis der Spalt angemessen ist.
Wenn der Gap -Standardwert nach der Einstellung der Griffmutter noch nicht erreicht wird, sollte die Halterung zum Befestigen der Aufenthaltsdraht -Einstellmutter hochgehoben werden. Starten Sie nach Abschluss der Einstellung das Fahrzeugzubehör und prüfen Sie, ob das Verschieben glatt und ordentlich ist und ob ein Rutsch- oder abnormale Geräusch vorliegt. Wenn es ein Problem gibt, sollten Sie weiter nachsehen, um den Grund herauszufinden und zu beseitigen.