Was sollte während des gesamten Prozesses der Motorradbremsenanwendung und des Austauschs beachtet werden?

Motorradbremsen sind eines der relativ wichtigeren Teile im Bremssystem. Das Bremsen wird mit Hilfe der Reibung durchgeführt, um die Funktion des Bremspedals zu erreichen. Ob das Bremssystem flexibel ist, ist für die Sicherheit des Fahrzeugs sehr wichtig und es kann nicht fehlen, indem es die Geschwindigkeit des Rades durch Reibung verringert, um das sichere Fahren des Fahrzeugs sicherzustellen. Schauen wir uns die "Punkte, auf die Sie während des Gebrauchs und des Austauschs von Motorradbremsen" genauer beachten können.

Zu hoher oder zu niedriger Reibungsbeständigkeit von Motorradbremsen gefährdet die Bremseigenschaften des Fahrzeugs. Insbesondere wenn das Fahrzeug während des Laufens des Motorrads eine Notbremsung benötigt, wenn der Reibungswiderstand zu niedrig ist, scheitert die Bremse, und wenn der Reibungswiderstand zu hoch ist, werden die Reifen und Räder versperrt, was dazu führt und abweichen, was für die Sicherheit schädlich ist. Fahren sind eine schwerwiegende Gefahr.
Nach Angaben des Nationalen Industriestandards beträgt die geeignete Betriebstemperatur von Motorradbremsen 100 ~ 350 ° C. Wenn die Temperatur vieler gefälschter und minderwertiger Motorradbremsen 250 ° C erreicht, sinkt ihr Widerstand stark und zu diesem Zeitpunkt fällt die Bremsen vollständig aus. Im Allgemeinen werden die Hersteller von Motorradbremsen nach SAE -Spezifikationen den FF -Grade -Rating -Index verwenden, dh der Reibungsbewertungsindex beträgt 0,35 ~ 0,45.
Die Lebensdauer von Motorradbremsen hängt nicht unbedingt mit der Oberflächenstärke zusammen. Wenn die Oberflächenstärke jedoch hoch ist, ist der tatsächliche Kontaktbereich zwischen der Bremse und der Bremsscheibe gering, was häufig die Lebensdauer beeinflusst. Die Schlüsselfaktoren, die sich auf die Lebensdauer von Motorradbremsen auswirken Motorradbremsen beträgt 120.000 km.
Es wird normalerweise durch die Verformung von Motorradbremsen oder Bremsscheiben verursacht, die mit dem Material, der Verarbeitungsgenauigkeit und der thermischen Verformung von Motorradbremsen und Bremsscheiben zusammenhängen. Die Hauptgründe sind die ungleiche Dicke von Bremsscheiben, Bremsdrums schlechte Konzentrik, ungleichmäßige Schädigung von Motorradbremsen, thermische Deformation und Hotspots usw.
Darüber hinaus wird die Verformung oder unsachgemäße Installation der Bremsscheibe und der instabile Reibungsbeständigkeit der Motorradbremsen auch während des Brems zu Vibrationen führen. Wenn die von den Motorradbremsen während des Brems erzeugte Schwingungsfrequenz mit dem Aufhängungssystem auch zu einer Vibration führt.