Was sind die Qualitätsprobleme der minderwertigen Motorradbremsscheibe auf dem Markt?

Mit dem heftigen Wettbewerb in der Bremszubehörbranche hat es schlechtes Geld dazu gebracht, gutes Geld zu vertreiben. Auf dem Markt ist eine große Anzahl minderwertiger Motorradbremsscheiben aufgetreten, was einen enormen Einfluss auf verschiedene Hersteller von Bremszubehör und schwer gefährdeten Verbrauchern hatte. Sicherheit. Kunden wählen oft minderwertige Motorradbremsscheiben, weil sie billig sind, aber sie achten nicht auf die enormen Auswirkungen, die dieser Schritt auf die Verbraucher hat.

Der folgende Herausgeber führt die Qualitätsprobleme verschiedener Motorbremszubehör wie Motorradbremsscheibe, Sicherheitsüberlastungsschutz Motorradbremsscheibe usw. ein
1. Die Leistungsanforderungen an die Reibungsmotorradbremsscheibe sind der dynamische Reibungskoeffizient> = 0,18, statischer Reibungskoeffizient> = 0,25 nach 1000 Haltbarkeitstests beträgt die Rückgangsrate des dynamischen Reibungskoeffizienten weniger als 20%. Wenn der dynamische Reibungskoeffizient zu klein ist, rutscht die Kupplung während des Kombinationsprozesses aus und schlagert und abblatt. Wenn der statische Reibungskoeffizient zu niedrig ist, rutscht die Kupplung aus, und wenn er zu hoch ist, wird der Überlastschutz nicht erreicht.
2. Die Wärmekapazität der Motorradbremsscheibe ist zu klein, um die Wärmeenergie effektiv aufzunehmen und zu lindern. führt zur Dämpfung der Reibungsleistung. Eine zu dünne Aluminiumkernplatine beeinflusst auch die Absorption von Wärmeenergie und beeinflusst die Torsionsfestigkeit und gefährdet die persönliche Sicherheit.
3. Die Bindungsleistung zwischen der Aluminiumkernplatte der Motorradbremsscheibe und dem Bremszubehör und dem teilweisen Absatz des Bremszubehörs führt zum Ausfall der Motorradbremsscheibe.
4. Übermäßiger Verschleiß des Bremszubehörs auf der Aluminiumscheibe verringert den positiven Druck der Feder und führt dazu, dass das Ausgangsdrehmoment im Voraus abschwächt.
5. Die Motorradbremsscheibe ist gebunden, wenn die Maschine kalt ist, vor allem, weil das Gummi-Verhältnis im Bremszubehör zu groß ist, was zu einer adsorptiven Bindung führt und gleichzeitig hochfrequentes "Stick-Slip-" -Reary erzeugt wird.
6. Nach dem Ölerweiterungstest erweitert sich die Motorradbremsscheibe nicht, sondern schrumpft, was darauf hinweist, dass sich die Motorradbremsscheibe verschlechtert hat.
Eine minderwertige Motorradbremsscheibe verursacht nicht nur die Kupplung, sondern wirkt sich auch auf ihre Lebensdauer aus. Motorradbremsscheibe sind ein wesentlicher Bestandteil des Produktbremsungsprozesses und sind eng mit der Lebenssicherheit der Menschen verbunden.