Wie ist der Zustand des Verschleißes von Motorradbremsbelagern?

Viele Bremsen sind mit Verschleißindikatoren ausgestattet. Wenn die Motorradbremsbeläge eine voreingestellte Dicke abziehen, erzeugt der Indikator ein hochfrequentes, hartes Geräusch, wenn er die Bremsscheibe in Verbindung bringt. Wenn die oben genannten Fehler während der Inspektion gefunden werden, muss sie daher sofort Motorradbremsbeläge ersetzen.

Sorgen Sie bei der Installation der Bremsen nicht, wenn Sie feststellen, dass die Motorradbremsbeläge klebrig sind. Das Bremszubehör besteht aus hohen molekularen Polymeren und enthält Gummiskomponenten. Wenn die Bremsen nicht verwendet werden, bleibt der statische Druck lange Zeit. Die innere Luft wird herausgedrückt, um einen Unterdruckzustand zu bilden, der klebrige Eigenschaften zeigt.
Das Prinzip ähnelt den Plastiksaugnern, die für Glas- oder Wandhaken verwendet werden. Dieses Phänomen ist ein normales Phänomen der langfristigen Lagerung. Möglicherweise muss es während der Installation manuell freigegeben werden (im Allgemeinen kann der Motor beim Start geöffnet werden). Im Allgemeinen fällt es unter einer kleinen Wendung ab. Zweitens wird das Phänomen nach dem Einlauf des Motors verschwinden.
Oder verwenden Sie einen sanften Wasserhahn, um beide auszusteigen. Während der normalen Verwendung des Motors, da die statische Druckzeit kurz ist und die klebrigen Komponenten auf der Oberfläche während der Verwendung thermisch reagieren, um eine stabilere gehärtete Schicht zu erzeugen, haftet Motorradbremsbeläge nicht.
Wenn der Verschleißindikator deformiert ist, ist es besser, ihn rechtzeitig zu ersetzen. Weil es schwierig ist, diese Position von hinten zu korrigieren. Wenn während der Inspektion eine Reihe von Problemen wie schuppigem Peeling, Trennung, schwerer Bruch und Überlauf von Bremsflüssigkeiten in den Motorradbremsbelagern gefunden werden, sollten die Motorradbremsbeläge sofort ersetzt werden.
Im Vergleich zur Trommelbremse ist die Arbeitsfläche der Bremse flach und führt auf beiden Seiten Wärme durch. Die Drehung der Scheibe ist leicht abzukühlen und es ist nicht einfach, eine große Verformung zu verursachen. Die Bremsleistung ist stabil. Nach langer Zeit des Gebrauchs dehnt sich die Bremse bei hoher Temperatur aus, um den Bremseneffekt zu verbessern. Die einseitige Wärmeübertragung der Typbremse hat einen großen Temperaturunterschied zwischen der inneren und der Außenseiten, und die Bremse ist leicht zu verformen. Darüber hinaus verfügt die Bremse über eine einfache Struktur, eine einfache Wartung und eine einfache automatische Einstellung der Bremsfreiheit. Der Grad der Verschleiß von Bremsbelagern auf Motorrädern muss regelmäßig überprüft und ersetzt werden.