Welche Phänomene erscheinen, nachdem die Bremsbeläge der technischen Motorräder getragen wurden?

Motorradbremsbeläge haben eine Lebensdauer, und Verschleiß ist die häufigste Situation. Im Allgemeinen werden Motorradbremsbeläge nach dem Abschluss entsorgt.

(1) Grube tragen
Motorradbremsbeläge haben nach dem Verschleiß Gruben im abgenutzten Bereich und eine metallische Glanzstruktur unter dem Licht. Gleichzeitig wird der Reibungskoeffizient von Motorradbremsbelags auch ein Phänomen der zunächst zunehmenden und dann abnimmt. Dies liegt daran, dass die Motorradbremsbeläge nicht vollständig flach sind. Das Gebiet nimmt auch entsprechend zu, und der von den Motorradbremsbelag erzeugte Reibungskoeffizient nimmt ebenfalls gleichzeitig zu, und bei immer schwerwiegenderer Verschleiß zeigt der Reibungskoeffizient einen Abwärtstrend.
(2) Verschleiß zur Bildung von Skalen
Nach einer langen Zeit des Verschleißes von Motorradbremsbelags gibt es viele schuppenähnliche Formen entlang der Richtung und Verteilung der Reibungsbewegung auf der Arbeitsfläche. Metallischer Glanz, mit schwarzen oder blauen oxidierten Bereichen auf der Außenoberfläche von Motorradbremsbelag.
(3) Gully erscheint auf der Oberfläche
Nachdem die Motorradbremsbeläge abgenutzt sind, befinden sich auf der Oberfläche des Bremszubehörs Schluchten, und es gibt unregelmäßige Risse auf dem glatten Boden, und es gibt Größen unterschiedlicher Größen auf dem rauen Boden.
1. Der Wettbewerb zwischen Bremszubehör hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Einerseits fördert es unabhängige Forschung und Entwicklung und Innovation von Herstellern, verbessert kontinuierlich Motorradbremsbeläge und verbessert die Servicequalität. Auf der anderen Seite gewinnen einige Hersteller den Markt, indem sie die Preise senken, den Qualitäts- und After-Sales-Service von Motorradbremsbelagern ignorieren und überhaupt keine Markenbekanntheit haben, wodurch Kunden das Vertrauen in heimische Motorradbremsbeläge verlieren.
2. Die Qualität der Motorradbremsbeläge ist besonders wichtig für Bremszubehör. Die hohe Verschleißfestigkeit, kein Geräusch und keine Verschmutzung der Produkte hängen eng mit der Qualität der Motorradbremsbeläge zusammen. Für Motorradbremsbeläge sind die Kosten und der Gewinn relativ fest, da in der gesamten Branche nicht viel Unterschied von der Auswahl der Rohstoffe bis zum Verarbeitungsprozess besteht.
3. Der Preis für Motorradbremsbeläge ist im Allgemeinen relativ stabil, und die Schwankung ist nur eine kleine Schwankung aufgrund von Änderungen der Rohstoffkosten. Wenn der Preis erheblich angepasst werden soll, wird die Auswahl von Rohstoffen, Prozessen oder Personal zwangsläufig verringert, und die Qualität und die Gesamtverkauf von Motorradbremsbelag werden zwangsläufig betroffen.
4. Daher sollte der Wettbewerb zwischen Motorradbremsbelagern nicht auf dem Preis beruhen, sondern auf technologischen Durchbrüchen. Erst wenn sie von seiner eigenen Qualität beginnt und den Widerstand mit hohem Verschleiß, ohne Lärm, keine Umweltverschmutzung, Haltbarkeit und Sicherheit von Motorradbremsbelagern verbessert, kann das Bremszubehör den Kunden wirklich Effizienz bringen und das Vertrauen gewinnen.