Was sind die Eigenschaften von Reibung und Verschleiß von Bremszubehör?

Um Brems- und Übertragungsfunktionen gut auszuführen, benötigen wir Bremszubehör, um einen hohen und stabilen Reibungskoeffizienten unter verschiedenen Temperaturbedingungen, unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Lasten zu haben und auch eine gute Lebensdauer und Lebensdauer des Widerstands zu haben. Bremszubehör verfügen über die folgenden Reibung und Verschleißeigenschaften.

1. Wärmerezession
Die Basis (dh Bindemittel) des Bremszubehörs ist ein thermosettierendes phenolisches Harz oder Gummi. Wenn sich die Motorradbremsbeläge im Brems- und Übertragungsvorgang befinden, erzeugt die Reibungsfläche zwischen ihm und dem Metalldoppelmaterial eine sehr hohe Temperatur und erreicht 200 ~ 400 ° C oder sogar höher. Dies hat den Temperaturbereich der thermischen Zersetzung von Harzen und Gummi erreicht.
Zu diesem Zeitpunkt erzeugen die Makromoleküle aufgrund des thermischen Abbaus flüssiger oder gasförmiger niedrigmolekularer Substanzen und bilden eine dünne Schicht aus flüssiger oder gasförmiger mittlerer Schicht auf der Reibungsfläche, oder die sekundäre mittelschwere Schicht bedeckt nur einen Teil der Oberfläche, was das Original macht Reine Reibung oder trockene Reibung Wenn sich der Arbeitszustand in gemischte Reibung ändert, spiegelt sich die Abnahme oder starke Abnahme des Reibungskoeffizienten auf der makroskopischen Ebene wider, die als thermische Rezession bezeichnet wird. Das thermische verblassende Phänomen ist deutlich zu erkennen, wenn die Reibungsleistung von Motorradbremsbelag -Proben mit einer Reibungstestmaschine gemessen wird.
2. Wärmeverschleiß und thermisches Knacken
Wenn Motorradkörperbremsbeläge für lange Zeit hohen Temperaturbedingungen ausgesetzt sind, wird die thermische Zersetzung von Harz oder Gummi -Makromolekülen verstärkt, die molekulare Hauptkette und die vernetzte Kette des Polymers werden gebrochen, die Netzwerkstruktur wird zerstört und niedrige molekulare Substanzen sind zerstört, und es sind niedrige molekulare Substanzen produziert und entkommen. Das Ergebnis der thermischen Zersetzung ist die Karbonisierung und den Verlust der Qualität von Harzen und Gummi. Carbonisierung veranlasst das Harz, seinen viskosen Bindungseffekt zu verlieren, und der Qualitätsverlust verringert die Bindemittelmenge, was zur allmählichen Bildung von Rissen auf der Oberfläche von Motorradbremsbelagern, erhöhtem Verschleiß und manchmal sogar Materialien aus dem führt Oberfläche der Motorradbremsbeläge und verlieren ihre Arbeitsfunktionen.
Daher wird während des langfristigen Hochtemperaturantriebs (oder Getriebe) des Bremszubehörs die thermische Zersetzung und der thermische Gewichtsverlust des Harzes und des Gummi in der Struktur zunehmen Die Lebensdauer wird verkürzt.
Aus dem obigen ist ersichtlich, dass der Wärmewiderstand von Harz und Gummi sehr wichtig ist, um den thermischen Abbau, den thermischen Verschleiß und das thermische Knacken von Motorradbremsbelagern zu verringern.