Was sind die Gründe für Motorradbremsbeläge?

1. Der Hauptgrund ist, dass die Temperatur beim Löschen zu hoch ist

Bulldozer arbeiten hauptsächlich in Feuchtgebieten, Wüsten, Minen, Dämmen usw. unter harten Arbeitsbedingungen, mit den Eigenschaften schwerer Belastung, starker Auswirkungen und langer kontinuierlicher Arbeitszeit. Gegenwärtig verwenden die meisten Bulldozer planetare Leistungsschaltgetriebe, die die Vorteile einer großen Drehmomentübertragung, einem hohen Übertragungsverhältnis, einer kompakten Struktur sowie einer koaxialen Eingabe und Ausgabe haben.

Motorradbremsbeläge sind die wichtigsten Teile der Kupplung, für die nicht nur das Reibungs -Verbundmaterial eine hohe Bindungsfestigkeit und einen guten Verschleißfestigkeit aufweist, sondern auch die Kernplatte für eine gute Zähigkeit und eine starke Aufprallfestigkeit aufweist. Aus diesem Grund ist der Prozess der Motorradbremsbeläge kompliziert, und die Kernplatte benötigt Wärmebehandlungsprozesse wie Löschen und Temperieren, Löschung usw., und die technischen Anforderungen sind hoch.
2. Fehlerbehebung und Analyse
Die Kernplatte der Motorradbremsbeläge besteht aus 45 Stahl. Nach der Gesamtlöschung und dem Temperieren wird die Oberfläche des Spline einer Hochfrequenzinduktionsverhärtung ausgesetzt. Nachdem das Bremszubehör an der Oberflächenschleife entfernt wurde, wird eine Probe entnommen und das Material der Kernplatte nach dem nationalen Standard "Bestimmung des Multi-Elemente-Gehalts in Kohlenstoffstahl- und mittel- und niedriger Legierungsstahl" (GB/ T4336-2016) Assays durchführen.
3. Prozessverbesserung und vorbeugende Maßnahmen
Die gleiche Charge von gelösten Kernplatten auf Lager wurde untersucht und inspiziert, und die metallographische Struktur hatte die gleichen Eigenschaften. Um die verborgene Gefahr eines frühen Fraktur nach der Installation zu vermeiden, wurden die gelösten Teile derselben Charge identifiziert und isoliert. Um die Produktionskosten im größten Teil zu senken, haben wir wiederholte Tests durchgeführt. Bei unterschiedlichen Temperaturen wird die Kernplatte der Motorradbremsbeläge bei hoher Temperatur geglüht, normalisiert oder gemildert, so dass die groben Körner wieder austenitiert und die Körner feiner sind. ändern.
Erheimen Sie dann die Kernplatte auf 30-50 ° C über AC3, um das Löschen zu erhalten. Nach dem Löschen ist die metallographische Struktur Martensit nach dem Löschen fein und gleichmäßig, die Korngröße ist Martensit Level 4, die Oberflächenhärte 56 Stunden und die Kernhärte beträgt 37 Stunden. Erfüllen Sie die technischen Anforderungen der Zeichnung. Durch Probentests und Marktüberprüfung wurden nach der Verbesserung des Prozesses die umfassenden mechanischen Eigenschaften von Motorradbremsbelag wie Festigkeit und Zähigkeit verbessert, und es gab keinen Kernplattenfrakturversagen auf dem externen Markt.