Was sind die Funktionen von Motorradbremsbelag im Motor?

Die Motorradbremsbeläge sind eine weit verbreitete Kupplung, die aus vier Teilen besteht: dem aktiven Teil, dem angetriebenen Teil, dem Pressmechanismus und dem Betriebsmechanismus. Der Zustand und die Grundstruktur, die Strom übertragen können, während der Betriebsmechanismus der Motorradbremsbeläge hauptsächlich ein Gerät ist, das die Kupplung trennt.

1. Anheben: Der Motor dreht sich im Uhrzeigersinn, um das Drehmoment und die Bewegung an das große Zahnrad in der Reduktionsbox zu übertragen. Das große Zahnrad ist mit der Zahnradwelle durch einen linkshändigen Faden angeschlossen. Durch den im Uhrzeigersinn vom Motor bewegenden Eingang des Motors drehen sich das große Zahnrad gegen den Uhrzeigersinn, und das linke Gewinde bewegt sich die große Zahnradwelle nach rechts, um die Motorradbremsbeläge, die Ratschen und die Bremsscheibe zu komprimieren. Die Bremsscheibe überträgt das Drehmoment durch die Taste an die Zahnradwelle und fährt damit das große Klingelrad auf der Trommel und der Trommel, um im Uhrzeigersinn zu drehen. Der Haken wird durch das Drahtseil und den Riemenscheibenblock verwirklicht. .
2. FALLUNG: Durch die umgekehrte Drehung des Motors dreht sich das große Gang gegen den Uhrzeigersinn, das linke Gewinde lässt das große Gang nach links bewegen wird erzeugt, und das schwere Objekt fällt frei, um die Walze zu machen, und das große Gang dreht sich der Ring im Uhrzeigersinn. Wenn die Geschwindigkeit der Zahnradwelle und der Bremsscheibe gleich der Motorgeschwindigkeit entspricht, befinden sich alle Teile an den Bremsbelagern des Motorrads in einem kritischen Kompressionszustand, und die fallende Geschwindigkeit des schweren Objekts überschreitet die Getriebegeschwindigkeit von Der Motor, der den Mechanismus zum Bremsen bringt, dreht sich der Motor weiter, um die Reibung einzuschalten, und das Gewicht beginnt wieder zu steigen, wodurch das Gewicht reibungslos zu Boden fällt. Während dieses Prozesses werden die Bahn und die Ratsche kombiniert.
3. Stoppen: Wenn sich das Gewicht in einer Position in der Luft befindet, so lange der Motor stoppt, wird die Lücke an den Bremsbelagern des Motorrads durch die im Sturz des Gewichts erzeugte Bewegung beseitigt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Ratschen nach unten gedrückt, und die Zahnradwelle dreht sich im Uhrzeigersinn, da die Wirkung der Blocke die fallende Bewegung des schweren Objekts bremst, wenn sich der Mechanismus in einem statischen Zustand befindet.