Überhitzungsreflexion und technische Innovation von Motorradbremsbelagern

Mit der kontinuierlichen Aktualisierung der Technologie wird der sicheren Produktion von Geräten immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. In traditionellen Geräten erfolgt das allgemeine Bremsen durch das traditionelle Bremssystem und das Bremsen durch Reibung, wodurch die Temperatur der Motorradbremsbeläge höher ist, insbesondere wenn sie weiter bergab geht, wird die Temperatur der Motorradbremsbeläge weiter erwärmt. Dies ist nicht nur der Verlust der Motorradbremsbeläge, sondern auch der Verlust des Radnabens, der zweifellos Sicherheitsrisiken verursacht.

Während der Verwendung von Motorradbremsbelagern wird es bei kontinuierlicher Verwendung "Wärmeabschwächung" -Phänomen auftreten und ein schwerwiegendes Verbrennungsphänomen tritt auf. Daher verbessert die aktuelle Technologie von Motorradbremsbelag den Wärmebeständigkeit von Motorradbremsbelag.
Das Phänomen der "Wärmeabschwächung" bezieht sich auf das Phänomen, dass, wenn die Temperatur der Motorradbremsbeläge während kontinuierlicher Bremsung bis zu einem gewissen Grad steigt, der Bremswirkung abnimmt oder sogar fehlschlägt. Dies ist sehr gefährlich, daher ist die kritische Temperatur der "Wärmeabschwächung" sehr wichtig. Das offensichtliche Gefühl ist, dass der Bremsfuß weich ist, egal wie viel Sie auf die Bremse treten, der Effekt ist nicht offensichtlich und der Bremsabstand wird verlängert. Bei unterschiedlichen Prozessen und Formeln ist die thermische Zerfallstemperatur der Motorradbremsbeläge sehr unterschiedlich. Wenn die Temperatur der Motorradbremsbeläge sinkt, wird der Bremswirkung fortgesetzt. Die ursprünglichen Motorradbremsbeläge liegen im Allgemeinen bei 250 ° C-280 ° C, und gute Motorradbremsbeläge müssen mindestens über 350 ° C liegen. Daher sollten wir eine gute Qualität in der Auswahl wählen, was mit unserer eigenen Sicherheit zusammenhängt.
Aufgrund potenzieller Sicherheitsrisiken haben Menschen durch verschiedene technologische Innovationen und Tests Kupplungsmotorradbremsbeläge im Motor installiert, um das Bremsen durch Kupplungsmotorradbremsbeläge zu unterstützen, was nicht nur den Bremsdruck des Bremssystems verringert, sondern auch die Temperatur von Das Bremssystem reduziert den Bremshub und die Zeit, reduziert nicht nur das Auftreten von Sicherheitsunfällen, sondern reduziert auch die Wartungskosten.
Innovation stammt aus dem Leben, und Motorradbremsbeläge werden seit mehr als hundert Jahren aktualisiert. Im aktuellen Gebrauch können sie immer noch den Anforderungen der Ausrüstung voll erfüllen, aber in Zukunft, wenn die Ausrüstung immer weiter fortgeschritten wird und wir noch still stehen, müssen wir geschlagen werden. Daher müssen wir mit dem Tempo der Zeit Schritt halten, mutig in Innovation und Erfindung sein und uns mit dem Tempo der Zeit Schritt halten lassen.
Ein weiteres schwerwiegenderes Phänomen ist das Brennen. Wenn die Temperatur der Motorradbremsbeläge weiter steigt, wird die innere Struktur der Motorradbremsbeläge chemisch verändert, was zu einer Änderung der molekularen Struktur führt. Sein Symptom ist, dass auf der Oberfläche von Motorradbremsblocks hohe Temperatur- und Hochtemperaturpartikel auf der Oberfläche von Motorrad -Bremsblocketten vorhanden sind. Wenn das Verbrennen nicht schwerwiegend ist, können die Partikel auf der Oberfläche poliert werden und können normal verwendet werden. Wenn sie jedoch ernst ist, ist es erforderlich, die neuen Motorradbremsbeläge zu ersetzen.