Kurze Einführung in die Bedeutung des Motorradkotflügels

Die aktuellen Motorräder sind grundsätzlich tragende Körper, und die Körperstruktur kann in Motorradkotflügel- und Körperstrukturteile als Ganzes unterteilt werden. Der Motorradkotflügel ist das Erscheinungsbild des Autos, das wir sehen; Die Körperstruktur ist ein inneres Skelett, einschließlich A-, B- Es trägt alle Kräfte, die das Motorrad während des Fahrens und Kollisionen trägt. Während die Körperabdeckung im Grunde nicht gestresst ist. Keine Wirkung bei Kollision.

Unter der Anleitung dieser Sicht sind einige Motorradkotflots einiger Automobilunternehmen "dünn und grenzenlos", was wiederholt das Fazit des Menschen in Frage gestellt hat. In den frühen Motorrädern betrug die Dicke der für die Körperplatte verwendeten Stahlplatte im Grunde genommen etwa 1 mm und die Festigkeit war sehr hoch. Daher hatte das Auto zu dieser Zeit eine starke Antikollisionsfähigkeit, und einige kleine Kratzer verwendeten im Grunde kein Blech; Die Dicke der Stahlplatte des Motorradkotflügels beträgt jedoch im Grunde genommen etwa 0,6 mm, und einige Autofirmen machen sie sogar dünner, als "leichter Körper" bezeichnet. Die Stärke der Stahlplatte wird stark reduziert. Solche Motorräder werden als "Dosen" bezeichnet. Immer wenn es eine Kollision gibt, wird die äußere Oberfläche in Stücke zerschlagen, was schrecklich ist. Aber die Leute im Auto sind sicher, sodass sie verschiedene Crash -Tests bestehen und hohe Punktzahlen erzielen können.
Einige Leute sagen auch, dass Motorradkotflügel wie menschliche Kleidung sind, was nicht verhindern kann, dass Menschen fallen und verletzt werden. Für Menschen sind Kleidung nicht nur Schutz vor Wind, Regen und Hitze, sondern haben auch eine starke Schutzwirkung. In der Produktionsworkshop eines Unternehmens tragen die Arbeiter beispielsweise dicke spezielle Arbeitskleidung, um Arbeiter vor Verletzungen zu schützen. Wenn Sie keine Kleidung haben oder sehr dünne Kleidung tragen, steht Ihre Haut direkt in Kontakt mit der Maschine, und eine kleine Nachlässigkeit wird Ihre Knochen direkt beschädigt. Wir wünschen uns auch, dass der Motorradkotflügel bei einem Absturz einen größeren Schutz gewährt hätte, als direkt auf die interne Struktur zu treffen.
Daher reduzieren Autohersteller, die leichtere und dünnere Motorradkotflüsse verwenden, die Geräte. Nominal ist es notwendig, das Gewicht des Körpers zu verringern, was keinen Einfluss auf die Sicherheit hat. Dies ist eigentlich ein Ergebnis einer Kostenreduzierung. Wir möchten kein Motorrad fahren, das bei einem Unfall versagt, auch wenn es sparsam und sicher ist.