Wie kann man den Motorrad -Drosselklappenkern einstellen?

1. Erstens starten Sie den Motorradmotor, stellen Sie den Spalt und die Dichtheit des Gaspedalgriffs ein und beschleunigen Sie dann den Testlauf.

2. Wenn sich der Gasgriff schwer anfühlt, bedeutet dies, dass das Drosselkabel stört und beim Ziehen ein raschelnder Geräusch vorliegt, das hauptsächlich durch das Kabel verursacht wird, das sich um den Griff schlängelt. Verwenden Sie zu diesem Zeitpunkt einen Schraubendreher, um die Kabelfixierungsschraube zu lösen, um festzustellen, ob das Geräusch beseitigt werden kann.

3. Wenn das Kabel beschädigt ist, gibt es während des Betriebs einen "Klick". Zu diesem Zeitpunkt ist es am besten, es durch ein neues Kabel zu ersetzen.
4. Stellen Sie den Gasgriff vollständig in den normalen Zustand wieder her, halten Sie die Einstellmutter, ziehen Sie die Grabenlinie 2-3 mm nach außen und versuchen Sie dann festzustellen, ob die Lücke angemessen ist. Wenn die Lücke zu groß ist, sollten Sie sich neu einstellen.
5. Schlüsselpunkte zum Einstellen des Kabelslückens: Drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn, um das Kabel festzuziehen. Wenn die Lücke vor dem Auftreten des Fehlers in den Zustand zurückkehrt, wird berücksichtigt, dass die Kraft des Kabels angemessen ist.
6. Stellen Sie den Gasgriff vollständig in den normalen Zustand wieder her, lösen Sie die Schleudermutter und drehen Verriegelungsmutter.
7. Die beiden Drähte des Motorrads führen zum Drosselklappengriff auf der rechten Seite des Lenkers. Daher ist der obere der Drosselklappenkern, der für die Kontrolle des Drosselklappenventils und der Ölnadel verantwortlich ist.
8. Wenn der Gaspedal stark festgezogen wird, kann der Vergaser einen Ölstrom in den Hals sprühen, um die Beschleunigung während der schnellen Beschleunigung zu verbessern. Diese Beschleunigungspumpe funktioniert nur, wenn der Beschleuniger stark verdreht wird. Normales Fahren besteht darin, den Gaspedal zu verdrehen, oder es funktioniert nicht, wenn Sie den Gas normal und langsam drehen. Für Autos, die mit dieser Art von Vergaser ausgestattet sind, sollten Sie beim Parken nicht zu schnell aufmerksam machen, da das Benzin ansonsten in den Zylinder gesprüht wird und den Zylinder zum Überschwemmung, was auch Benzin verschwendet, verdreht.
9. Der herkömmliche Kabelbeschleuniger ist an einem Ende und dem Drosselklappenventil am anderen Ende des Stahldrahtes an das Gaspedal angeschlossen. Das Übertragungsverhältnis beträgt 1: 1, dh der Öffnungswinkel des Drosselklappenventils ist das gleiche wie wie viel wir mit unseren Füßen darauf treten, aber unter normalen Umständen sollte das Drosselklappenventil bei solchen nicht geöffnet werden Ein großer Winkel, daher ist der Öffnungswinkel des Gasventils nicht unbedingt der wissenschaftlichste. Obwohl diese Methode sehr direkt ist, ist ihre Kontrollgenauigkeit sehr schlecht.
10. Der elektronische Gas steuert die Öffnung des Gass durch Kabel oder Drahtgurte. Auf der Oberfläche ersetzt es das herkömmliche Drosselkabel durch Kabel, aber im Wesentlichen ist es nicht nur eine einfache Änderung der Verbindungsmethode, sondern kann das gesamte Fahrzeug steuern. Die Leistungsausgabe realisiert die automatische Steuerfunktion.