Motorradkoffer benötigt geeignete und stabile Fahrzeugzubehör

Motorradkoffer ist eine wichtige Leistung für die Bewertung von Fahrzeugzubehör, das sich auf die Leistung der Getriebe- und Bremsfunktionen der Reibungsplatte bezieht. Es ist nicht eine Konstante, sondern eine Zahl, die sich unter dem Einfluss von Temperatur, Druck, Reibungsgeschwindigkeit oder Oberflächenzustand und umgebenden mittelgroßen Faktoren verändert. Der ideale Motorradkoffer sollte einen idealen kalten Motorradkoffer und einen steuerbaren Temperaturverfall aufweisen. Aufgrund der durch Reibung erzeugten Wärme wird die Arbeitstemperatur erhöht, was zu Änderungen des Motorradstamms des Fahrzeugzubehörs führt.

Die Temperatur ist ein wichtiger Faktor, der den Motorradstamm beeinflusst. Während des Reibungsverfahrens des Fahrzeugzubehörs erreicht die allgemeine Temperatur aufgrund des raschen Anstiegs der Temperatur um mehr als 200 ° C und der Motorradstamm beginnt zu sinken. Wenn die Temperatur den Temperaturbereich Harz und Gummi erreicht, nimmt der Motorradstamm plötzlich ab, was als "thermischer Zerfall" bezeichnet wird. Schwerer "thermischer Zerfall" führt zu einer schlechten Bremsleistung und einer Verschlechterung. In praktischen Anwendungen verringert es die Reibung und verringert damit den Bremseneffekt, der sehr gefährlich ist und vermieden werden muss. Das Hinzufügen von Hochtemperatur-Reibungsmodifikatorfüllern zu Fahrzeugzubehör ist ein wirksames Mittel, um den "thermischen Zerfall" zu reduzieren und zu überwinden. Nachdem die Reibungsplatte "Wärme verfallen" wurde, kehrt der Motorradkoffer nach und nach zu seinem ursprünglichen normalen Zustand zurück, wenn die Temperatur allmählich abnimmt. Manchmal erholt sich der Motorradkoffer jedoch mehr als der ursprüngliche normale Motorradkoffer und erholt sich zu viel. Wir nennen diese übermäßige Erholung des Motorradstamms "Überschreibung".

Der Motorradstamm nimmt normalerweise mit Temperaturanstieg ab, aber eine übermäßige Abnahme kann nicht ignoriert werden. Es gibt Anforderungen an das Bremsdrehmoment und die Geschwindigkeitsstabilität in den Bankstandards für Automobilbremsauskleidungen in meinem Land. (QC/T 239-1997 Leistungsanforderungen für LKW und Bremsen; QC/T 582-1999 Leistungsanforderungen für Pkw-Bremsen; T564-1999 Bremsbank-Testmethoden für Fahrgastwagen; QC/T 479-1999 Bremsbank-Testmethoden für Lastwagen und Busse), und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, ist es erforderlich, die Faktoren zu verhindern, die die Bremswirkungsgrad verringern. "

Wenn die Oberfläche der Fahrzeugteile mit Wasser gefärbt ist, sinkt auch der Motorradkofferraum. Wenn der Wasserfilm auf der Oberfläche beseitigt und in einen trockenen Zustand wiederhergestellt wird, kehrt der Motorradkoffer wieder normal, was als "Wasserwiederherstellung" bezeichnet wird.

Wenn die Oberfläche der Fahrzeugteile mit Öl gefärbt wird, sinkt der Motorradstamm erheblich, aber eine gewisse Reibung sollte so aufrechterhalten werden, dass sie immer noch einen gewissen Bremswirkung hat.