Antworten auf häufige Motorradkettenfehler

1. Warum raucht es beim Bremsen?

Die Motorradkette enthält etwa 20% organische Substanz. Wenn die Temperatur zu hoch ist, zersetzen sie sich und rauchen und bilden eine Schicht fettiger Substanzen auf der Oberfläche des Fahrzeugzubehörs, was den Bremswirkung beeinflusst. Die möglichen Gründe für dieses Phänomen sind: häufiges Bremsen beim Abgehen und zu übermäßigen Temperatur und Rauch; Der organische Gehalt in der Formel der Motorradkette ist nicht qualifiziert und überschreitet den Standard.

2. Die Rolle der inneren Rille der Motorradkette

Die Rolle der inneren Rille der Motorradkette besteht darin, Gas zu entlasten, das Rauschen zu reduzieren und die Eigenfrequenz des Produkts zu ändern, Schleifmüll abzuleiten und die Haftung zwischen dem Reibungsmaterial und der Rückplatte zu verbessern.

3. Warum hat die neu installierte Motorradkette ein weiches Bremsphänomen?

Nach dem Austausch einer neuen Motorradkette kann das Phänomen der weichen Bremsung auftreten. Die möglichen Gründe sind: Die Motorradkette ist nicht gemäß dem Standard installiert, die Oberfläche der Bremsscheibe ist kontaminiert und nicht gereinigt, die Bremsgrenze ist fehlerhaft oder die Bremsflüssigkeit ist nicht ausreichend, der Auspuff im Bremshydraulikzylinder ist nicht gründlich ist die Bremsscheibe übermäßig abgenutzt und die Oberfläche ist ungleichmäßig und die Motorradkettenqualität ist uneingeschränkt.

4. Warum tritt die Bremshysterese auf?

Die möglichen Gründe für die Bremshysterese sind: Versagen der Bremsrückgabefeder, unsachgemäßes Clearance zwischen der Motorradkette und der Bremsscheibe oder einer zu engen Baugruppe, einer unqualifizierten Wärmeausdehnung der Motorradkette und einer schlechten Parkbremsrückgabe. Motorradwartungsnetzwerk

5. Warum fällt die Rückplatte der Motorradkette ab?

Es gibt zwei Situationen, in denen die Rückplatte der Motorradkette abfällt. Einer ist Risse zwischen der Rückplatte und dem Reibungsmaterial; Das andere sind Risse im Reibungsmaterial selbst. Die möglichen Gründe sind: Schlechte Vorverarbeitung der Rückplatte, schlechte Stabilität des Reibungsmaterials, uneingeschränkter Pressungsprozess, schlechte Kleberqualität, zu hohe Betriebstemperatur, falsche Installation, Kollision und Klopfen.