Einstellung einer gleichmäßigen Drehung der Motorradzylinderkopfventilabdeckung

Wenn das Fahrzeugzubehör normal funktioniert, wird angenommen, dass sich die Motorradzylinderkopfventilabdeckung mit gleichmäßiger Geschwindigkeit dreht und der Kühlmittel die während des Kontakts erzeugte Wärme wegnimmt und sich in einem kontinuierlichen Kühlzyklus befindet. Daher kann berücksichtigt werden, dass sich die Temperatur des Öleinlasss nicht ändert.

Das Arbeitsmedium im Fahrzeugzubehör kann als inkompressible nicht fixierte viskose Flüssigkeit angesehen werden. Die Dichte und Viskosität des Kühlöls ändert sich nicht wesentlich und ihre Werte können als Konstanten betrachtet werden. Das Master- und Slave -Motorrad -Zylinder -Kopfventilabdeckungsabdeckung des Fahrzeugzubehörs wird durch Gusstechnologie verarbeitet und die während der Arbeit erzeugte Verformung wird nicht berücksichtigt. Die aktive Motorrad -Zylinder -Kopfventilabdeckung ist ein absoluter starrer Körper, und die Parameter der Wandrauheit sind hier eingestellt.

Aus der Perspektive der numerischen Analyse liegt die Schwierigkeit der Reibungs -Paarsimulation in der Einstellung des internen Strömungsfeldes. Dieses Papier verwendet ein dreischichtiges Durchflussbecken zur Simulation. Die inneren und äußeren Strömungsbecken sind stationär eingestellt. Die tatsächliche Geschwindigkeit des mittleren Strömungsbeckens beträgt 600r/min. Der Öleinlass befindet sich an der Seite des Innenströmungsbeckens mit einer Durchflussrate von 20 l/min. Die Seite des Außenflussbeckens ist mit einem relativen statischen Druck von 0 auf einen normalen Druckauslass eingestellt. Das Modell wählt das RNGJL-F-Modell aus.

Es gibt viele Kriterien für die Beurteilung der Konvergenz. In diesem Artikel beträgt die Genauigkeit des Quadratwerts des Wurzelwerts IO-4, oder die Iteration wird gestoppt, wenn die Anzahl der Iterationen 100 erreicht.