Bestimmung der geometrischen Abmessungen der Motorradbremsbelagdruckplatte

Da die Größe der Motorradbremsbeläge im vorherigen Abschnitt bestimmt wurde, können auch die inneren und äußeren Durchmesser der Druckplatte entsprechend bestimmt werden.

Während des Kupplungs -Engagement -Prozesses wird aufgrund der Existenz von Schieber Reibungsarbeiten eine große Menge Wärme erzeugt, wenn die Kupplung eingesetzt wird, und die Zeit der einzelnen Engagements ist kurz, so Luft, die zwangsläufig zum Temperaturanstieg des Reibungspaars führen wird.

Dieser Temperaturanstieg ist für Kupplungen, die häufig verwendet werden, schwerwiegender und arbeiten unter schwierigen Bedingungen. Es wird nicht dazu führen, dass das Bremszubehör sinkt, der Verschleiß zunimmt und in schweren Fällen sogar die Motorradbremsbeläge und Druckplatten beschädigt. Da die Motorradbremsbeläge aus Asbestmaterial eine schlechte thermische Leitfähigkeit aufweisen, wird die während des Gleitprozesse erzeugte Wärme hauptsächlich von Teilen wie Schwungrad und Druckplatte absorbiert. Um zu verhindern, dass der Temperaturanstieg bei jedem Einsatz der Kupplung zu hoch ist, muss die Druckplatte eine ausreichend ausreichende Masse haben, um die Wärme zu absorbieren.

Die Druckplatte sollte eine ausreichende Steifigkeit aufweisen, um sicherzustellen, dass sie sich nicht unter Wärme verziehen und verformt, was die Trennung der Kupplung und die gleichmäßige Kompression der Motorradbremsbeläge beeinflusst.

In Anbetracht der beiden oben genannten Gründe wird die Druckplatte im Allgemeinen dicker, und die Dicke hier beträgt H = 15 mm, und eine bestimmte Verjüngung wird an der inneren Kante gemacht, um den Vorsprung der inneren Kante nach Deformed der Druckplatte auszugleichen wegen Hitze.

Darüber hinaus sollte die Druckplatte auch eine gute Ausrichtung mit dem Schwungrad aufrechterhalten und statisch ausbalanciert sein. Die Ausgleichsgenauigkeit der Druckplatte sollte nicht weniger als 15 ~ 20 g · cm betragen. Die Toleranz der Druckplattenhöhe (der Abstand vom Stützpunkt zur Reibungsfläche) sollte gering sein.