Gemeinsame Motorradbremsgrenze -Ersatzzyklus und -methode

Der Motorradbremsgriff bezieht sich auf das Bremszubehör, das auf der Bremstrommel oder der Bremsscheibe mit dem Rad befestigt ist. Der Reibungskabine und der Reibungskissen tragen den äußeren Druck und erzeugen Reibung, um den Zweck der Fahrzeugabbrandung zu erreichen.

Der Reibungsblock ist ein Bremszubehör, das vom Klemmkolben auf der Bremsscheibe gedrückt und gepresst wird. Aufgrund der Reibung wird sich der Reibungsblock allmählich abnutzen. Je niedriger die Kosten für den Motorradbremsegriff sind, desto schneller wird es ab. Der Reibungsblock ist in zwei Teile unterteilt: das Bremszubehör und die untere Platte. Das Bremszubehör kann nach dem Verschleiß weiterhin verwendet werden. Nachdem das Bremszubehör verwendet wurde, kontaktiert die untere Platte direkt die Bremsscheibe, und schließlich geht der Bremswirkung verloren und die Bremsscheibe wird beschädigt. Die Reparaturkosten der Bremsscheibe sind sehr teuer. Im Allgemeinen sind die grundlegenden Anforderungen an den Motorradbremsgriff hauptsächlich Verschleißfestigkeit, große Bremszubehör und eine hervorragende thermische Isolierung.

Mit der raschen Entwicklung moderner Technologie hat sich der Motorradbremsgriff wie andere Teile des Bremssystems in den letzten Jahren ständig entwickelt und verändert.

In herkömmlichen Herstellungsprozessen sind das Bremszubehör für Motorradbremse eine Mischung aus mehreren Klebstoffen oder Zusatzstoffen, und ihnen werden Fasern hinzugefügt, um ihre Stärke zu erhöhen und eine verstärkende Rolle zu spielen. Die Hersteller von Motorradbremsengrenzen sind oft eng mit den verwendeten Materialien, insbesondere neuen Formeln, eng. Natürlich sind einige Zutaten wie Glimmer, Kieselsäure, Gummifragmente usw. öffentlich. Der endgültige Bremseffekt, Verschleißfestigkeit, Temperaturfestigkeit und andere Eigenschaften des Motorradbremsgriffs hängen von den relativen Anteilen verschiedener Inhaltsstoffe ab. Hier finden Sie einen kurzen Vortrag über verschiedene Materialien des Motorradbremsgriffs.

Von Anfang an wurde Asbest als Verstärkungsmaterial für den Motorradbremsgriff verwendet. Da Asbestfasern eine hohe Festigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit aufweisen, können sie die Anforderungen des Motorradbremsgriffs, Kupplungsscheiben und Pads erfüllen. Diese Faser hat eine starke Zugfestigkeit, sogar hochwertige Stahl und kann Temperaturen von 316 ° C standhalten. Noch wichtiger ist, dass Asbest relativ billig ist. Es wird aus Amphibolerz extrahiert, das in vielen Ländern in großen Mengen gefunden wurde.

Asbest macht 40-60% der Komponenten des Asbest-Motorradbremsgriffs aus, aber die Menschen haben jetzt entdeckt, dass die meisten Asbest potenzielle Gefahren haben. Asbest wurde von der medizinischen Gemeinschaft als Karzinogen bestätigt. Die nadelähnlichen Fasern können leicht in die Lunge gelangen und dort bleiben, was zu Reizungen führt und schließlich zu Lungenkrebs führt. Die Inkubationszeit dieser Krankheit kann jedoch bis zu 15 bis 30 Jahre betragen, sodass die Menschen die durch Asbest verursachten Gefahren häufig nicht erkennen.